samedi 30 septembre 2017

150.000 pages vues !

Bonjour à toutes et tous, la barre des 150000 pages vues a été franchie pendant ce mois de septembre. J'en suis très heureux. C'est également une grande satisfaction. 

lundi 28 août 2017

Hornby Railroad BR Class 37 040 TTS Weathered

Voici une nouvelle vidéo qui vient compléter le précédent article. Elle présente la locomotive class 37040 TTS Sound Hornby Railroad nouvellement patinée en circulation sur le réseau Loch Vàth.

dimanche 27 août 2017

Hornby Railroad Class 37 040 Railfreight weathering work.

Salut à tous, je reviens sur la class 37040 Hornby Railroad. 

Dans mon projet je voulais après les tests de fonctionnement, passer à l'étape de la patine. C'est chose faite depuis hier après-midi. 

Globalement, cette classe 37 a un aspect correct, un fonctionnement très satisfaisant, un look plus réaliste "dans son jus" s'imposait donc. 

La livrée de la locomotive date des années 80, il s'agit d'une livrée Railfreight Petroleum. 

J'ai utilisé mon aérographe Aztek avec une buse spéciale acrylique et les peintures Tamya : Nato Brown (TAMXF068) , Nato Black (TAMXF069), Smoke (TAM019) et Flat Black (TAMXF001) et bien entendu le diluant X20A (TAM040) . J'ai procédé à des mélanges notamment pour les bogies et le bas de caisse. Ainsi qu'à des dilutions plus ou moins fortes. Durée environ 2h00.

Voici les premières photos avant de retrouver la besogneuse diesel sur le réseau en image et en vidéo. 









Hi everyone, I come back on the class 37040 Hornby Railroad.

In my project I wanted after the tests of operation, to pass to the step of the weathering. It's been done since yesterday afternoon.

Overall, this class 37 has a correct appearance, a very satisfactory functioning, a more realistic look "in its juice" was necessary therefore.

I used my Aztek airbrush with a special acrylic nozzle and Tamya paints: Nato Brown (TAMXF068), Nato Black (TAMXF069), Smoke (TAM019) and Flat Black (TAMXF001) and of course the diluent X20A (TAM040). I have made mixes especially for the bogies and the sill. As well as dilutions of varying strength. Duration of the work about 2 hours.

Here are the first photos before finding the diesel locomotive on the layout in image and video.

vendredi 25 août 2017

Hornby Railroad Class 37 040 Railfreight TTS Sound

Je vous présente en exclusivité la première video L.V.T.V. en HD.

En effet, j'ai investi dans un petit camescope choisi avec les conseils de BB 67407 du forum LR Presse et membre de l'Euro Alliance Trains sur YouTube. 

Dans cette vidéo je présente une locomotive de la classe 37, la 37040 en livrée Railfreight de la gamme Hornby Railroad (il s'agit de la gamme débutant ou junior) sonorisée !  :D 

Et oui, vendue chez Hatton's 85£ (moins de 100€) elle est équipée d'un décodeur sonore Hornby TTS Sound d'origine. 

Le test est particulièrement concluant surtout vu le prix de vente. Je l'ai acheté vraiment par curiosité, bien entendu, elle n'est pas au niveau des modèles Bachmann, la caisse est simplifiée et elle n'a pas d'éclairage. Elle dispose d'un seul bogie moteur mais tous les essieux captent le courant ce qui donne un fonctionnement très correct. A acheter sans hésitation quand on a un budget serré. 


I present to you the first L.V.T.V. video in HD.

Indeed, I invested in a small camcorder chosen with the advice of BB 67407 member of the LR Press forum and the Euro Alliance Trains on YouTube.

In this video I present a class 37 locomotive, the 37040 in Railfreight livery of Hornby Railroad range (it is the beginner or junior range) sounded! 

And yes, sold at Hatton's £ 85 (less than 100 €) it is equipped with an original Hornby TTS sound decoder.

The test is particularly conclusive given the sale price. I bought it really out of curiosity, of course, it is not at the level of Bachmann models, the body is simplified and it has no lighting. It has a single motor bogie but all the axles pick up electricity which gives a very correct run. To buy without hesitation when you have a tight budget.

jeudi 24 août 2017

Signalisation UK : The repeating signal.

Dans cette nouvelle série d'articles, je vous propose une approche simple sur la signalisation ferroviaire britannique au travers d'exemples concrets reproduits sur le réseau. Dans ce premier exemple nous allons aborder le cas du signal de "répétition" ou "repeating signal" en anglais.  

Exemple de signaux de répétition.
  
Lorsque l'observation d'un signal est rendu difficile par la configuration de la ligne, un signal supplémentaire peut être installé pour donner au conducteur du train qui s’approche une meilleure information. 

Les signaux en double installés à la même position sont appelés signaux «co-agissant», tandis qu'un signal supplémentaire placé en amont du signal qu'il répète est connu comme un signal de « répétition ». 

C’est ce second cas qui est représenté sur le réseau.  Les signaux de répétition à bannière sont implantés à l'approche de certains signaux qui ont une visibilité restreinte (par exemple en raison de la courbure de la ligne, des bâtiments, des ponts ou des tunnels), afin de fournir des informations avancées sur l'aspect du signal.


Sur la photo ci-dessus nous voyons un signal de répétition double placé juste avant un pont qui limite la visibilité sur le signal que l'on aperçoit au fond. 

Leur signification est la suivante : 

Bannière fermé : Le signal principal auquel il s'applique impose l’arrêt du train. 

Bannière ouverte : le signal auquel il s’applique est lui aussi ouvert, le train peut circuler. Par exemple un conducteur qui s'attendait à trouver le signal principal fermé, mais qui reçoit en amont des informations précoces que le signal est en fait ouvert, pourra accélérer plus tôt, ce qui profitera aux performances du train.

Voici, ci-dessous, l'exemple de signal de répétition installé sur le réseau.



jeudi 10 août 2017

Heljan Class 23 'Baby Deltic' for 'OO' gauge

Après quelques temps de réflexion, la prochaine locomotive qui rejoindra mon parc moteur sera une class 23, surnommée Baby Deltic, de chez Heljan. Celle-ci sera la D5906 avec marquage jaune sur les faces avant. Je souhaitais une version en livrée bleue des BR, mais ce modèle est introuvable actuellement. J'ai donc opté pour une version verte (époque vapeur). Je pourrais ainsi l'utiliser lors de session de roulement avec mes locomotives vapeur. 

lundi 7 août 2017

Class 71008 DJ MODELS Loksound V4 Legomanbiffo's sound

Le décodeur ESU Loksound (programmé par legomanbiffo) pour la class 71008 est arrivé il y a quelques jours. Il est maintenant installé et fonctionne parfaitement. Il s'agit de ma première locomotive électrique sonorisée. Le résultat n'est pas aussi fantastique que sur une locomotive diesel ou vapeur, mais c'est ainsi, les électriques sont moins bruyantes ! 



The ESU Loksound chipset decoder (programmed by legomanbiffo) for the class 71008 arrived a few days ago. It is now installed and working perfectly. This is my first electric locomotive with sound. The result is not as fantastic as on a diesel or steam locomotive, but that is normal the electric locomotives are less noisy!

jeudi 27 juillet 2017

Historique de la class 37114.

Histoire de la locomotive. 

La classe 37, numéro: 37114, a été construite par la société English Electric dans ses ateliers de Vulcan Foundry en 1962, initialement numérotée D6814 elle a été affectée aux dépôts de Sheffield Darnall. 

La locomotive a ensuite été mutée successivement aux dépôts de Tinsley, Thornaby et March avant de rejoindre l'Écosse dans les années 1980 à Eastfield et à Inverness. En 1984, il a été baptisée Dunrobin Castle à Dunrobin le 30 juin 1985. En juin 1989, elle a été repeinte dans la livrée triple gris de la Railfreight Distribution aux atteliers de Doncaster et réaffectée à Eastfield avant de retourner à Tinsley en 1991. Elle Porta le nom Dunrobin Castle jusqu'en mars 1993.

La locomotive a été repeinte dans la livrée jaune et grise de Engineers Duch au dépôt Bescot en mai 1993 avant d'être rebaptisée City of Worcester. Plus tard, elle a a reçu la livrée EW & S marron et doré suite à la privatisation. Par la suite elle a été affectée à Old Oak Common, Crewe, Motherwell et, finalement, au dépôt de Toton.

À la suite de son retrait de service, la 37114 a été ferraillée chez EMR à Kingsbury, en janvier 2008.








Class 37, No: 37114, was built in English Electric’s Vulcan Foundry in 1962, being outshopped as D6814 and initially allocated to Sheffield Darnall shed.

The locomotive had spells at Tinsley, Thornaby and March depots, before reaching Scotland in the 1980s at Eastfield and Inverness. Receiving large logo blue livery in 1984, it was named Dunrobin Castle at Dunrobin on 30th June 1985. In June 1989, it was repainted into Railfreight Distribution’s triple grey sector livery at Doncaster works and reallocated to Eastfield before returning to Tinsley in 1991, continuing to carry the name Dunrobin Castle until March 1993.

The locomotive was repainted into engineers dutch livery at Bescot depot in May 1993 prior to being renamed City of Worcester. It later received EW&S maroon and gold colours following privatisation, being then allocated to Old Oak Common, Crewe, Motherwell and, finally Toton depots.

Following withdrawal, 37114 was cut up at EMR, Kingsbury, in January 2008.

mercredi 26 juillet 2017

Articles : La class 37114, bientôt en série limité !

Mickleover Model Railway Group a commandé auprès de Bachmann un modèle exclusif à l'échelle OO, en édition limitée, de la classe 37/0 No: 37114 Dunrobin Castle. 

La locomotive portera, la toujours très populaire livrée de couleur bleu avec le large logo des BR, avec l'emblème "Highland Rail" du dépôt d'Inverness. La serie de 512 pièces seulement est en cours de production. 



Mickleover Model Railway Group has commissioned Bachmann to produce an exclusive limited edition OO gauge model of class 37/0 No: 37114 Dunrobin Castle. 

The locomotive will carry the ever-popular large logo blue colour scheme complete with the Highland Rail emblems of Inverness depot. The model, of which only 512 are being produced, will be authentic for the period.

Locomotive Class 37114 Durobin Castle MMRG !

Bientôt, la class 37114 Durobin Castle produite en série limité à l'initiative du MMRG, il s'agit d'une belle écossaise pour notre plus grand plaisir ! Il va s'en dire que j'ai déjà passé une pré-commande. 


dimanche 23 juillet 2017

Locomotive : Class 71 DJ MODELS number 71008.

Après la vidéo publiée hier, voici quelques photos de la class 71008 en situation sur le réseau, en tête d'un train de minéraux. Esthétiquement cette locomotive est parfaite, pour le fonctionnement j'attends de voir comment elle se comporte avec le décodeur sonore ESU Loksound programmé par Legomanbiffo. En attendant, elle est équipée d'un décodeur ESU Lokpilot, mais celui-ci ne semble pas parfaitement adapté au moteur de la locomotive. 

After the video published yesterday, here are some photos of the 71008 class in situation on the Loch Vàth Layout, leading a train of minerals. Aesthetically this locomotive is perfect, for operation I expect to see how it behaves with the sound decoder ESU Loksound programmed by Legomanbiffo. In the meantime, it is equipped with an ESU Lokpilot decoder, but this one does not seem perfectly adapted to the engine of the locomotive.









samedi 22 juillet 2017

Class 71008 DJ MODELS en vidéo.

Il y a quelques jours la locomotive de la class 71, numéroté 71008 en livrée BR Blue patinée est arrivée. Actuellement équipée d'un décodeur ESU Lokpilot, elle recevra prochainement un décodeur sonore ESU Loksound qui devrait arriver dans les prochains jours. 

Narrow Lane : Le parc wagon de fret s’agrandit.

Quelques nouvelles malgré le travail et la chaleur qui limite actuellement les activités modélistes. 

Le parc fret de Narrow Lane s'agrandit avec ce couvert utilisé l'origine sur les ferry trans-manche. Ces wagons furent utilisés par la suite pour le trafic fret conventionnel. Le modèle de marque Hornby est en version Railfreight, patiné par TMC.




mercredi 5 juillet 2017

Locomotives : Class 71

La classe 71 de la British Rail est une locomotive électrique de configuration Bo-Bo qui a été construite aux ateliers de la BR de Doncaster entre 1958 et 1960, pour les services mixtes (marchandises et voyageurs) de la côte sud de l’Angleterre (Southern Region’s Kent Coast Main Line).


La classe 71 n’était capable de fonctionner qu’avec le système par 3ème rail ce qui a finalement limité son champ d’action tant pour les trains de passagers que pour les trains de fret. 

En raison de problèmes de sécurité lors des opérations d’attelages et de dételages sur les embranchements un pantographe avait été installé pour permettre l'utilisation d'une autre source de courant et ainsi éviter un travail à proximité du troisième rail dans certains triages. En dépit de cette restriction, les locomotives de la classe 71 ont assuré des services prestigieux tels que le « Night Ferry » et « Golden Arrow ».

Les locomotives ont eu une durée de vie relativement courte, la plupart d'entre elles ayant été mis au rebut dans un parfait état de fonctionnement, car les électro-diesels de la classe 73 ont finalement rendu la classe 71 obsolète. 

Étant donné que la classe 71 était limitée aux lignes équipées du 3ème rail, elle ne pouvait pas être utilisée sur des trains de fret interrégionaux ni les trains de marchandises nocturne lorsque l'alimentation électrique était souvent désactivée pour faciliter les travaux d'ingénierie. En outre, l'utilisation croissante d'unités multiples électriques sur le trafic de voyageurs a entraîné la disparition de ces locomotives. 

Construites  sous la forme de 24 unités, dont 10 ont été reconstruites en version électro-diesel pour former la classe 74, entre 1967 et 1968. Une seule locomotive de la classe 71 a été conservée lors du retrait du service en 1977 – la numéro E5001 (TOPS numéro : 71001).





Les photos suivantes représentent la version électro-diesel, la classe 74. 





Le dernier exemplaire préservé en tête d'un train touristique. 


samedi 1 juillet 2017

DJ Models Class 71 Electric Locomotive number 71 008

OO71-099 DJ Models Class 71 Electric Locomotive number 71 008



Je viens d'acquérir un exemplaire de la fabuleuse class 71 de DJ models en série très limitée ! Cette locomotive a été réalisé grâce au premier crowdfunding lancé par le fabriquant et le détaillant Kernow Model Rail Centre a commandé une version patinée d'origne. Une fois n'est pas coutume c'est une électrique ! Il s'agit de la E71008 en livrée bleu et jaune de la BR. Cette locomotive circulait dans le sud de l'Angleterre, sa zone géographique et son mode de traction ne correspondent pas aux standards de mes réseaux, mais j'aime trop ce modèle. Il s'agira de l'exception qui confirme la règle.  

samedi 24 juin 2017

A Look at: 4MT (End of Steam)

Bachmann Europe, vient de sortir une locomotive 4MT (fin de la vapeur) pour le Bachmann Collector's Club. Etant membre, je pense me laisser tenter par cette belle locomotive et ses graffitis nostalgiques qui rentre parfaitement dans ma période de prédilection. 

lundi 29 mai 2017

Narrow Lane : Mise en place du module 2.

Le module 2 est en place sur son étagère Ikea.  

Mon seul regret, les deux modules ne peuvent pas rester connectés vu la configuration de la pièce. Pour ce faire, il faudrait démonter Loch Vàth.   

Du coup, il dispose de son propre éclairage et de sa propre alimentation. J'ai commandé une z21 (petit le z) avec une Wlan Maus pour commander les trains.

La connexion des deux modules se fera en de rares occasions... comme un week-end exploitation, ou bien une expo si j'ose me lancer. 

Sur la seconde photo vous pourrez voir la configuration de la salle avec mes deux modules de Narrow Lane, Loch Vàth au centre, et mes jeux de plateaux et de figurines.




Module 2 is in place on its Ikea shelf. My only regret, the two modules can not remain connected given the configuration of the room. To do this, Loch Vàth would have to be dismantled.

As a result, it has its own lighting and its own power supply. I ordered a z21 (small z) with a Wlan Maus to drive the trains.

The connection of the two modules will be done on rare occasions ... like a weekend operation, or an expo if I dare launch. 

On the second photo you will see the configuration of the room with my two modules of Narrow Lane, Loch Vàth in the center, and my sets of trays and figurines.

mercredi 17 mai 2017

Narrow Lane : Les finitions encore...

Les quelques petits travaux du week-end dernier se sont résumés à la découpe de l'avant scène, sa peinture et son installation ainsi que l'apport de quelques détails comme l'équipe de la BR en gilet orange qui intervient sur le troupeau de mouton qui est sorti de l'enclos, une cabine téléphonique, une boîte à lettres et quelques personnages. 

The few small works of the last weekend were summed up with the cutting of the front stage, its painting and its installation as well as the contribution of some details like the team of the BR in orange vest that intervenes on the flock of Sheep that came out of the enclosure, a phonebox, a mailbox and some characters.







dimanche 14 mai 2017

Narrow Lane : Module 2, les finitions.

Le dernier fond de décor latéral est en place. Celui-ci comporte deux passages pour la connexion au module 1. Il peut également être retiré, la division scénique se faisant avec le pont situé à droite du module 1. 

Pour rappel les bâtiments en fond de décor proviennent de planches MZZ découpés au couteau de maquettiste et coller au fond de décor avec de la colle UHU liquide avec applicateur (fantastique colle !)

The last background (lateral) is in place. This has two passages for connection to the module 1. It can also be removed, the scenic division being done with the bridge situated to the right of the module 1.

As a reminder, the buildings at the bottom of the background come from MZZ planks cut with the modeler's knife and stick to the background with glue UHU liquid with applicator (fantastic glue!)