samedi 23 juin 2018

Locomotives : Class 57 Virgin Trains

Les locomotives diesel de la classe 57 sont issues de la transformation de locomotives de la classe 47 par la société Brush Traction, à Loughborough entre 1998 et 2004. Les locomotives étaient équipées de moteurs EMD reconditionnés et du même modèle d'alternateur de traction que celui de la Classe 56.


La Classe 57 est une locomotive re-conçue, reconstruite par la société Brush Traction à Loughborough à partir de locomotives de la classe 47.  Ces locomotives sont équipées d'un moteur EMD remis à neuf et d'un alternateur reconditionné, améliorant la fiabilité et la performance. Trois variantes existent, une pour le fret et deux pour l'exploitation des trains de passagers. Chaque unité a coûté 300 000 £, soit environ le tiers du prix d'une nouvelle locomotive. 

L’origine de la classe remonte à 1997 lorsque la société Freightliner a commandé une première série de six locomotives. En 2001, une locomotive prototype a été transformée pour le chauffage électrique des rames, en vue d'obtenir des commandes auprès des compagnies ferroviaires spécialisées dans le transport de passagers.

En 2002, Virgin Trains passa un contrat avec la société Porterbrook afin de faire modifier 12 locomotive de la classe 47 en classe 57/3, la première a été livrée en juin 2002. 

Après l'annonce par la Strategic Rail Authority en juin 2003 que des trains « Pendolino », class 390 seraient autorisés à circuler sur la ligne côtière non-électrifiée du nord du Pays de Galles jusqu'à Holyhead, tractés par des locomotives la classe 57/3, quatre autres furent commandés par Virgin Train. 


Il a été décidé d'équiper la flotte de coupleurs rétractables Dellner. Les douze premières unités ont été modernisées à partir d'octobre 2003. Le coupleur Dellner permet un attelage à la Classe 390 « Pendolino » en service régulier, ainsi qu’en cas de panne ou d’urgence à la Classe 221 « Super Voyagers ».

Depuis le printemps 2005, les classes 57/3 ont assuré deux services voyageurs quotidiens en tête des Classe 390 « Pendolino » Virgin Train de Crewe à Holyhead, en complément des « Super Voyager » classe 221 qui couvraient les autres services du Nord du Pays de Galles. 

L'inconvénient de ce type de train était le temps d’attelage et de dételage de la locomotive à la rame Pendolino en gare de Crewe qui ajoutait du temps de parcours. 

Depuis décembre 2008, tous les services de la côte nord du Pays de Galles sont exploités par Super Voyagers, à l'exception d'un service d'un samedi composé d'un ensemble Class 57/3 et Class 390. Ce dernier train a également été remplacé par un « Super Voyager » en novembre 2012. 

Comme un clin d'œil à leur rôle principal d’engins de secours, Virgin a nommé les locomotives d’après les personnages et les véhicules de la série Thunderbirds. Conformément à la série, les locomotives portaient également des plaques spéciales portant le logo International Rescue au-dessus de leurs plaques signalétiques habituelles.



dimanche 17 juin 2018

Narrow Lane, module 3 : Inspiration.

Un petit retour en arrière sur les lieux réels qui ont inspiré ce module 3 : Le Loch Creran, un loch de mer dans l'Argyll, sur la côte ouest de l'Écosse. Il a une longueur d'environ 10 kilomètres d'Invercreran jusqu'à son embouchure sur la Lynn de Lorne, qui fait partie du loch Linnhe. 


J'ai tout de suite était fasciné l'atmosphère de ce lieu. Depuis 2013, cela restait dans un coin de ma tête. Le développement de Narrow Lane allait me permettre de réaliser enfin ce petit coin d'Ecosse fixé sur quelques photos et dans mes souvenirs. Pour rappel, le thème de Narrow Lane est de reproduire une ligne allant du dense milieu urbain de Glasgow jusqu'aux plus verts paysages des Highlands. Voici quelques photographies du Loch prises au mois de juillet 2013 :







J'ai également effectué de nombreuses recherches sur le net afin afin de trouver d'autres sources d'inspirations, des lieux en écosse (et aussi dans le reste de la Grande Bretagne), des bâtiments que j'ai ensuite tenté de reproduire ou d'évoquer sur le module. 






mardi 5 juin 2018

Narrow Lane, module 3 : Highlands nous voici !

Voilà après une pause due à la reprise du travail, j'ai profité de ce week-end prolongé pour terminer le module 3 : The Loch (Vàth). 

J'ai pu découper et coller les fonds de décor MZZ, ajouter quelques arbres, arbustes et plantes, quelques oiseaux marins. Voici quelques vues générales et de détails.










Narrow Lane, The Loch : Les travaux avancent !

Voici le troisième module pratiquement terminé, il ne reste que quelques petits détails à faire.  

Il reste quelques détails à faire notamment sur le fond de décor. Je compte utiliser la même technique que pour les deux précédents modules avec des découpes de fond de décor MZZ. Le phare en est un premier exemple. 

Une dizaine de jours avec en moyenne 6 heures par jour auront été nécessaires. Après ce n'est pas très difficile à réaliser et les dimensions sont plus que raisonnables. 










lundi 21 mai 2018

Narrow Lane, module 3 : The Loch

L'extension de mon réseau Narrow Lane se poursuit avec la réalisation du module 3 : The Loch. Comme son nom l'indique, celui-c représente une rive d'un Loch, le Loch Vàth, (un lieu imaginaire qui avait déjà donné son nom à mon premier réseau) bordée par la voie ferrée qui dessert une scierie située à la lisière d'une forêt de conifères. La réalisation de la menuiserie se conforme aux normes que j'avais préalablement définies pour les deux premiers modules. Voici quelques étapes de la réalisation qui ne sont pas un tutoriel, mais plutôt une vue d'ensemble des travaux. 








DCC : Comment composer une unité multiple.

Voici comment avec la MultiMaus ou la MultiMaus Pro réaliser une unité multiple composée de deux locomotives (dans notre exemple les class 20124 et 20172) que nous désigneront de manière générique comme étant L1 et L2. Voici comment procéder.  


Une UM en 6 étapes :  

1 - Accrocher la locomotive L1 avec la locomotive L2. 

2 - Ensuite en maintenant la touche "MENU" appuyée, on appuie sur la touche 0
et la locomotive L1 est sélectionnée.

3 - Avec les touches "FLÈCHES", on va chercher la locomotive L2 et on la sélectionne avec touche "OK". 

4 - L'écran de la Lokmaus demande si les 2 machines sont dans le même sens. Si l'une d'elle et en arrière changer avec les touches "FLÈCHES" et valider avec "OK".

5 - Une étoile clignote à l'écran pour indiquer que l'UM est constituée, on peut passer d'une machine à l'autre en maintenant la touche "MENU" appuyée et en appuyant sur "9" et vice versa (pour commander les feux ou les sons de L1 ou L2). 

6 - Pour supprimer l'UM, il faut maintenir la touche "MENU" appuyée et appuyer sur "0". L'écran demande alors l'annulation de l'UM, il suffit de valider avec "OK". 



Il est possible de faire plusieurs UM en même temps en respectant les différentes étapes détaillées ci-dessus.