Locomotive : Class 71 DJ MODELS number 71008.

Après la vidéo publiée hier, voici quelques photos de la class 71008 en situation sur le réseau, en tête d'un train de minéraux. Esthétiquement cette locomotive est parfaite, pour le fonctionnement j'attends de voir comment elle se comporte avec le décodeur sonore ESU Loksound programmé par Legomanbiffo. En attendant, elle est équipée d'un décodeur ESU Lokpilot, mais celui-ci ne semble pas parfaitement adapté au moteur de la locomotive. 

After the video published yesterday, here are some photos of the 71008 class in situation on the Loch Vàth Layout, leading a train of minerals. Aesthetically this locomotive is perfect, for operation I expect to see how it behaves with the sound decoder ESU Loksound programmed by Legomanbiffo. In the meantime, it is equipped with an ESU Lokpilot decoder, but this one does not seem perfectly adapted to the engine of the locomotive.

Class 71008 DJ MODELS en vidéo.

Il y a quelques jours la locomotive de la class 71, numéroté 71008 en livrée BR Blue patinée est arrivée. Actuellement équipée d'un décodeur ESU Lokpilot, elle recevra prochainement un décodeur sonore ESU Loksound qui devrait arriver dans les prochains jours. 

Narrow Lane : Le parc wagon de fret s’agrandit.

Quelques nouvelles malgré le travail et la chaleur qui limite actuellement les activités modélistes. 

Le parc fret de Narrow Lane s'agrandit avec ce couvert utilisé l'origine sur les ferry trans-manche. Ces wagons furent utilisés par la suite pour le trafic fret conventionnel. Le modèle de marque Hornby est en version Railfreight, patiné par TMC.

Locomotives : Class 71

La classe 71 de la British Rail est une locomotive électrique de configuration Bo-Bo qui a été construite aux ateliers de la BR de Doncaster entre 1958 et 1960, pour les services mixtes (marchandises et voyageurs) de la côte sud de l’Angleterre (Southern Region’s Kent Coast Main Line).

La classe 71 n’était capable de fonctionner qu’avec le système par 3ème rail ce qui a finalement limité son champ d’action tant pour les trains de passagers que pour les trains de fret. 

En raison de problèmes de sécurité lors des opérations d’attelages et de dételages sur les embranchements un pantographe avait été installé pour permettre l'utilisation d'une autre source de courant et ainsi éviter un travail à proximité du troisième rail dans certains triages. En dépit de cette restriction, les locomotives de la classe 71 ont assuré des services prestigieux tels que le « Night Ferry » et « Golden Arrow ».

Les locomotives ont eu une durée de vie relativement courte, la plupart d'entre elles ayant été mis au rebut dans un parfait état de fonctionnement, car les électro-diesels de la classe 73 ont finalement rendu la classe 71 obsolète. 

Étant donné que la classe 71 était limitée aux lignes équipées du 3ème rail, elle ne pouvait pas être utilisée sur des trains de fret interrégionaux ni les trains de marchandises nocturne lorsque l'alimentation électrique était souvent désactivée pour faciliter les travaux d'ingénierie. En outre, l'utilisation croissante d'unités multiples électriques sur le trafic de voyageurs a entraîné la disparition de ces locomotives. 

Construites  sous la forme de 24 unités, dont 10 ont été reconstruites en version électro-diesel pour former la classe 74, entre 1967 et 1968. Une seule locomotive de la classe 71 a été conservée lors du retrait du service en 1977 – la numéro E5001 (TOPS numéro : 71001).

Les photos suivantes représentent la version électro-diesel, la classe 74. 

Le dernier exemplaire préservé en tête d'un train touristique. 

DJ Models Class 71 Electric Locomotive number 71 008

OO71-099 DJ Models Class 71 Electric Locomotive number 71 008

Je viens d'acquérir un exemplaire de la fabuleuse class 71 de DJ models en série très limitée ! Cette locomotive a été réalisé grâce au premier crowdfunding lancé par le fabriquant et le détaillant Kernow Model Rail Centre a commandé une version patinée d'origne. Une fois n'est pas coutume c'est une électrique ! Il s'agit de la E71008 en livrée bleu et jaune de la BR. Cette locomotive circulait dans le sud de l'Angleterre, sa zone géographique et son mode de traction ne correspondent pas aux standards de mes réseaux, mais j'aime trop ce modèle. Il s'agira de l'exception qui confirme la règle.  

A Look at: 4MT (End of Steam)

Bachmann Europe, vient de sortir une locomotive 4MT (fin de la vapeur) pour le Bachmann Collector's Club. Etant membre, je pense me laisser tenter par cette belle locomotive et ses graffitis nostalgiques qui rentre parfaitement dans ma période de prédilection.