La gamme EZ Command - Premier pas en DCC selon Bachmann

La Bachmann E-Z Command apparaît vers 2003–2004 comme l’une des premières centrales DCC réellement grand public. Conçue pour être simple et abordable, elle se distingue par une philosophie plug-and-play : pas d’écran, peu de réglages, mais un accès immédiat au digital. Au départ les versions US (44932) et UK (36500 puis 36501) étaient identiques de couleur grise, seule la couleur du bouton de vitesse était différente, gris clair pour la version US et anthracite ou bleu pour la version UK - Europe.  

Au milieu des années 2000, Bachmann développe un petit écosystème autour de la centrale, incluant le Power Booster 5A, puis des extensions via un port propriétaire :

• Walk Around Companion (44907)

• Connector Panel (44908)

Vers 2014–2015, la marque tente une modernisation avec la Smart Interface (44928) permettant un contrôle mobile. Mais cette évolution arrive trop tard face aux systèmes WiFi concurrents, et les accessoires disparaissent progressivement entre 2015 et 2017.

La gamme survit avec une évolution : la E-Z Command Plus, version améliorée offrant plus de fonctions et une meilleure compatibilité moderne, tout en conservant la simplicité d’origine.

Aujourd’hui, l’E-Z Command reste :

• une centrale d’entrée de gamme encore produite, en gris 44933 (USA) et bleue  36502 (Europe).
• un système culte chez les collectionneurs
• un symbole du DCC simplifié.

Enfin encore commercialisés, en plus de la centrale, le module de boucle de retournement (44912 US et 36525 UK). 

Et le booster 5A (44910 US) et (36520 UK).

Bachmann Class 37430 Refurbished ZIMO Sound Cold Start

Et voici la seconde video concernant la nouvelle locomotive de chez Bachmann, la class 37430 en version DCC Sound. Dans cette video, je m'attarde sur le démarrage à froid particulièrement bien reproduit sur le modèle.

Model Railway Video : Bachmann Class 37430 Refurbished in BR Blue and Ye...

Voici une première vidéo sur la dernière locomotive produite par Bachmann, la class 37430 en version DCC Sound, c'est un modèle de conception entièrement nouvelle. 

British Rail Ground Signals DCC concepts 00 gauge

Et voilà, mes "grounds signals" de chez DCC concepts sont opérationnels. Nous allons les découvrir depuis la cabine de conduite de cette belle class 40015. Celle-ci va sortir du dépôt, elle franchira deux grounds signals avant d'attendre devant un "semaphore home signal" d'entrer en ligne. 

Derniers réglages avant la mise en place des premiers "ground signals" pour la signalisation de manœuvre. Un peu comme nos carrés violets quand quelques sortes. 

Avec DCC Concept c'est un peu du Plug and Play toutefois en respectant scrupuleusement la notice d'instructions, impossible de programmer l'adresse du premier signal, celle-ci semblait mémoriser mais ne réagissait pas à la commande depuis la Z21 et ses accessoires.

Normalement vous réglez la première adresse de l'appareil de voie, puis les autres se règlent toutes seules dans l'ordre croissant. Bref je programme ma première adresse sur 38 (mon dernier signal classique étant à l'adresse 37), mais rien aucune réaction, j'appelle les adresses 38, 39, 40... rien n'y fait. Un peu par hasard, je me dis que je vais essayé toutes les adresses en revenant un peu en arrière, et là en appelant sur ma MM et Wlan l'adresse 34, mon signal programmé en 38 fonctionne, celui programmé en 39 fonctionnant sur l'adresse 35, etc... :shock: 

Le pupitre de commande DCC Concept affiche une adresse supérieure de 4 à celle affichée sur mes éléments de commande Z21. :siffle: 

Du coup, j'ai programmé mon premier signal sur 42, donc 38 sur mes appareils de commande et ainsi de suite... Vous y comprenez quelque chose ? :roll: 

Je ne vais pas écrire un nouvel article mais j'ai eu la réponse sur le forum de LR Presse grâce à un membre fort sympathique Dv51!

Trouvé sur le forum RRTC (par Papiroco73)

"Dans le cas de la Multimaus de ROCO, il y a une erreur dans le plan d’adressage, cette centrale considère que l’aiguille 1 est contrôlée par la sortie 1 du décodeur d’adresse 0, ce qui entraine un décalage de 4 entre les numéros d’aiguille vus depuis cette centrale, et ce que prévoit la norme, ainsi l’aiguille qui serait vue sous le numéro 9 par une autre centrale sera vue au numéro 13 avec la Multimaus".

DCC Concept Cobalt and Mimic Signalling : Programmer les adresses DCC des signaux

La carte de contrôle Alpha Mimic a une capacité d'adressage semi-automatique qui est préréglée aux numéros 1 à 12, vous n'aurez donc peut-être même pas besoin d'utiliser le processus ci-dessous. Si vous le faites, vous n'aurez qu'à configurer la première adresse et le reste sera changé automatiquement.

Si vous avez plusieurs UNITÉS Alpha Mimic et que vous voulez une série d'adresses cohérente, connectez-les en série (avec le câble fourni) tout en définissant les adresses. Ensuite, lorsque vous définissez l'adresse #1 sur le premier AM de la chaîne, elles cascaderont automatiquement les adresses tout au long de la chaîne, jusqu'à une limite de 2044 adresses accessoires (selon les normes DCC). 

Désactivez l'Alpha Mimic à l'aide de l'interrupteur ON OFF intégré. Maintenez ensuite enfoncé l'un des commutateurs de sélection ACC-SEL. En le maintenant enfoncé, rallumez-le avec l'interrupteur marche-arrêt. L'écran va maintenant clignoter. 

Vous pouvez maintenant choisir l'adresse que vous souhaitez, pour la sortie numéro 1 par appuis momentanés des interrupteurs de chaque côté de l'afficheur. Le commutateur ACC-SEL 1 changera maintenant lequel des 4 chiffres est modifié (il fait défiler les 4 chiffres) Le commutateur ACC-SEL 0 changera la valeur réelle de chaque chiffre (il fera défiler 0-9). 

Une fois que vous avez réglé l'affichage à l'adresse souhaitée, maintenez enfoncé le commutateur ACC-SEL 0 pendant plusieurs secondes. L'afficheur clignotera "OUI" lorsqu'il aura été accepté et mémorisé. C'est tout ce qu'on peut en dire. Vous pouvez maintenant modifier vos aiguillages ou vos signaux en utilisant soit votre système DCC, via Cobalt Alpha ou Alpha Central ou bien votre système ordinateur... et vos signaux au sol changeront automatiquement pour refléter l'état réel de votre piste.

DCC : Le Route Control ROCO 10772, comment ça marche ?

Le Route Control Roco, il n'est plus très jeune, mais il peut encore rendre bien des services pour automatiser des itinéraires sur des petits réseaux ou des réseaux de taille moyenne. On peut encore le trouver sur Ebay pour un prix relativement intéressant. 

Il peut être utiliser tout simplement pour commander des appareils de voie, des signaux et des accessoires comme on peut le faire avec une MultiMaus, MultiMaus-Pro, et tout autres commandes numériques. Mais son réel intérêt est de pouvoir programmer des itinéraires. 

Un petit rappel de sa programmation s'impose parce qu'il est difficile aujourd'hui de trouver sur internet un "mode d'emploi" clair et précis. La notice officielle n'est pas non plus d'une clarté évidente. 

Pour programmer des itinéraires procéder comme suit :

- Appuyer sur 0 (affichage F) puis donner un N° à l’itinéraire, presser la touche dévié pendant 5 sec, on passe en mode édition.

- Taper le N° de l'aiguille et lui donner sa position droit ou dévié sur le clavier puis appuyer sur le triangle noir pour valider, faire de même avec les autres N°.

- Après affichage "end", mémoriser par appui sur droit, (affichage sto) puis confirmer par appui sur droit, (affichage F et numéro attribué).

- Pour basculer sur accès aux aiguilles en manuel, taper le N° de l'aiguille.

- Pour faire fonctionner l'itinéraire, appuyer sur 0 sélectionner son N° et ensuite appuyer sur droit.

NB: si les aiguilles sont dans le bons sens il n'y a pas d'action;

Pour effacer ou modifier des  itinéraires procéder comme suit : 

- Pour effacer, afficher l'itinéraire, passer en mode éditeur (appuyer 5 sec sur touche déviée), aller à la dernière position de l'itinéraire, après affichage "end" presser la touche dévié, affichage "del", confirmer par appui touche droit, l'itinéraire s'efface.

- Pour modifier, afficher l'itinéraire, passer en mode éditeur, aller à l'aiguille en question en appuyant sur les touches triangle noir et remplacer l'aiguille en question par 000, aller au bout de l'itinéraire et sortir en confirmant deux fois par touche droit.

Loksound et Lokpilot v4 : Une fonction fort utile !

Afin de régler au mieux le fonctionnement du moteur de votre locomotive, votre décodeur permet un réglage automatique des Cv 51 à 55. Cette option est très utile sur les décodeurs ESU v4 : Loksound et Lokpilot et vous permettra d'obtenir un fonctionnement idéal de votre locomotive. 

Veuillez procéder de la façon suivante : 

Mettre la locomotive à une extrémité d'un morceau de voie droite (ou large courbe) d'une longueur d'environ 2 mètres pour que la locomotive puisse rouler pendant 2 secondes à la vitesse maximum. 

Prendre les précautions nécessaires pour s'assurer que la loco ne puisse pas chuter à l'autre extrémité de la voie.

Sur la centrale, prendre le contrôle de la locomotive. Bien s'assurer que la fonction F1 est déactivée, et que la vitesse est à zéro. Ensuite, sélectionnez le sens de déplacement approprié.

Ecrire la valeur "0" dans le CV54 (en mode "voie de programmation" ou en mode "POM"). Revenez à la commande de votre locomotive et activez la fonction F1 : La locomotive va démarrer automatiquement à vitesse maximum et sera non contrôlable pendant environ 2 secondes. Puis la locomotive va s'arrêter et les paramètres déterminés seront automatiquement enregistrés dans les CVs 51 à 55. 

Normalement, ces paramètres doivent permettre un fonctionnement parfaitement correct de la locomotive. Si ce n'était pas complètement le cas, vous pourrez vous en servir de point de départ afin d'essayer d'affiner vos réglages de CVs. 

DCC : Comment composer une unité multiple.

Voici comment avec la MultiMaus ou la MultiMaus Pro réaliser une unité multiple composée de deux locomotives (dans notre exemple les class 20124 et 20172) que nous désigneront de manière générique comme étant L1 et L2. Voici comment procéder.  

Une UM en 6 étapes :  

1 - Accrocher la locomotive L1 avec la locomotive L2. 

2 - Ensuite en maintenant la touche "MENU" appuyée, on appuie sur la touche 0

et la locomotive L1 est sélectionnée.

3 - Avec les touches "FLÈCHES", on va chercher la locomotive L2 et on la sélectionne avec touche "OK". 

4 - L'écran de la Lokmaus demande si les 2 machines sont dans le même sens. Si l'une d'elle et en arrière changer avec les touches "FLÈCHES" et valider avec "OK".

5 - Une étoile clignote à l'écran pour indiquer que l'UM est constituée, on peut passer d'une machine à l'autre en maintenant la touche "MENU" appuyée et en appuyant sur "9" et vice versa (pour commander les feux ou les sons de L1 ou L2). 

6 - Pour supprimer l'UM, il faut maintenir la touche "MENU" appuyée et appuyer sur "0". L'écran demande alors l'annulation de l'UM, il suffit de valider avec "OK". 

Il est possible de faire plusieurs UM en même temps en respectant les différentes étapes détaillées ci-dessus. 

DCC : Dynamis Ultima Controller

Voici une vidéo officielle de Bachmann Europe, au delà de l'intérêt de la présentation de la console numérique Dynamis Ultima, j'apprécie beaucoup le réseau de présentation officiel Bachmann. C'est un petit réseau ovale très bien conçu et qui est, je trouve, une bonne source d'inspiration. 

Réseau 00 : Loksound V4 pour la class 25043.

Aujourd'hui installation du décodeur Loksound V4, 21 pins, programmé par Legomanbiffo et remplacement du conducteur et de l'aide conducteur d'origine.

Le support de haut parleur est fourni avec les pièces détachées de la locomotive. 

Les figurines d'origine n'étant pas à un niveau de détail satisfaisant je les remplace par un de mes conducteurs Noch que j'ai en stock. 

Très prochainement, je posterai une vidéo de la locomotive sur le réseau. Pour patienter la voici déjà en situation lors de sa première circulation cet après-midi. 

Réseau 00 : Buffer stop avec technologie Train-Tech.

Je travaille sur les derniers détails du réseau. Chez Train-Tech, une société UK, j'ai trouvé un intéressant système d'éclairage par LED des heurtoirs par simple clipage sur la voie, il n'y aucun branchement à faire. Ce système fonctionne en DC et DCC. Pour le mettre en valeur, j'ai pris un kit de heurtoir Peco que j'ai peint et patiné.

La zone à traiter.

 Le heurtoir et le kit 2 LEDs de chez Train-Tech.

L'installation du heurtoir et de ses feux rouges.

Digital : Un Lokpilot V4 pour la class 20172.

Cet été j'ai adhéré au Bachmann Collectors Club. A ce titre j'ai pu acheter la locomotive class 20172 "Redmire" en série limitée réservée aux membres du club.. Une très belle locomotive. Je l'ai équipé d'un décodeur Lokpilot V4.

Réseau 00 : Noël au mois d'août.

Voici quelques photos des objets que j'ai reçu il y a deux jours. J'attendais pas mal de choses : locomotives, wagons, décors, etc. que j'avais commandé avant mon départ en vacances. Et bien tout est arrivé le même jour pour mon plus grand bonheur.      

Je n'ai pas encore eu le temps de tout déballer, je me suis concentré sur les deux locomotives et plus particulièrement sur la Class 40141 dont la nouvelle caisse est arrivée vendredi (la première avait eu sa patine endommagée pendant le transport... Bref LEE'S Locos m'a refait une patine sur une nouvelle caisse et à garder la caisse endommagée. Il est formidable ce Lee. Le partie mécanique (déjà superbement patinée) était impatiente de retrouver sa moitié.  

Ses patines sont toutes en finesse et à base de peinture à l'huile. Il passe un vernis mat après, le rendu est exceptionnel. Je vous invite à aller voir son site. 

La préparation de la 40141 a été assez longue, mise en place du décodeur sonore Loksound V4, du conducteur, réglages, essais, etc. 

J'ai ensuite déballé la class 20172 qui est un modèle du Bachmann Collector's Club en série limité... Je viens de terminer le rodage et d'installer un décodeur lokpilot V4. Ce week-end c'est un peu Noël avant l'heure.

MS 2 TRIX : Mise à jour logicielle v1.81

Nouvelle mise à jour du logiciel de la MS2, il s'agit donc de la version 1.81 !
Par rapport à la version 1.68 proposée 3 mois auparavant, l'apport de cette version est particulièrement intéressant.

Il s'agit d'une mise à jour  Incontournable qui inclut quelques améliorations utiles :

- Prise en compte de chaque configuration de CS2 lorsque utilisée sur plusieurs CS2.
- Elargissement du nombre de langues : 12 langues.
- Capacité de mise à jour, une fois mise à jour via une CS2, une MS2 peut mettre à jour une autre MS2. Il suffit de connecter les deux MS2 sur le boitier.
- Symboles suplémentaires pour la création de loco.
- Extension du mode POM au DCC.
- Verrouillage du/des protocole/s utilisé/s . (c'est également utile lorsqu'on roule avec certains décodeurs d'ancienne génération)
- Un bugfix lié à l'affichage du sens de marche lors d'une utilisation de la MS2 connectée à une CS2.

Une mise à jour qui fait de 2012 une année plutôt riche pour la petite MS2 !

MS 2 TRIX : Version 1.68, une vrai progression !

Enfin ! Avec cette mise à jour du logiciel, version 1.68, la mobile station 2 atteint enfin un niveau de performance correct. En plus de pouvoir appeler 11 locomotives en direct, on dispose désormais d'une base de données personnelles (et non pas la base TRIX qui reste toutefois présente) permettant d'enregistrer et mémoriser 40 locomotives. Il est désormais possible de gérer un parc de locomotives conséquent. C'est un réel progrès.

En revanche l'adjonction d'une seconde MS2 en "slave" n'apporte plus grand chose. la seconde MS 2 asservie ne stocke plus de locomotive dans sa mémoire interne, elle se contente de télécharger les machines directement dans la base de données (les 40 locomotives) de la MS 2 en "master". A chaque interruption de séance, on est bon pour télécharger à nouveau, les locomotives précédamment téléchargées ne restant pas en mémoire. Disons que c'est assez instable, lors des tests certaines étaient encore en mémoire, d'autres avaient disparu de la "slave".

Le principal intérêt est de pouvoir commander deux locomotives simultanéments lors d'une séance d'exploitation à plusieurs.

MS 2 TRIX : Mise à jour logicielle version 1.68

La mobile station 2 bénéficie d'une nouvelle mise à jour, la version 1.68. Je me suis rendu chez mon détaillant pour qu'il m'installe cette mise à jour sur mes 2 mobiles stations. 

Il est enfin possible de commander plus de 10 locomotives ! En effet le logiciel permet d'avoir à disposition une locomotive supplémentaire, donc 11 locomotives directement appelables depuis l'écran. Mais ce n'est pas tout, il est maintenant possible de mémoriser plus de locomotives dans la mémoire interne de la MS2 et d'aller sélectionner ces machines dans le menu : "choisir". Je dois faire des essais pour voir combien de locomotives il est possible de mémoriser dans le répertoire.

Déjà très pratique pour la commande des appareils de voie, la MS2 dotée d'une capacité mémoire améliorée pour le matériel roulant devient une commande numérique réellement performante et intéressante pour commander un réseau de taille petite ou moyenne.

Autre accessoire intéressant, permettant d'augmenter les performance de la MS2, les cartes mémoires locomotives. Ces dernières se glisse dans la prise située à l'arrière de la mobile station et permet de commander en prise directe, une locomotive supplémentaire. Il suffit d'insérer la carte ! du plug and play. Il est possible d'enregistrer une locomotive par carte. Celle-ci peut être effacée et ré-enregistrée. Ces cartes s'achètent par 5 sous la référence Märklin 60135 "set de cartes locomotives".

Télécommande numérique et voie C

Les dernières aiguillages de "La Zone - Saint-Tristan - Marcy" ont été numérisés avec comme les autres des décodeurs d'accessoires Märklin. Il s'agissait des 3 situés sur le module la zone. Ils étaient équipés d'un moteur, mais avaient été déconnectés lors des travaux de la boucle de Marcy. Depuis, ils attendaient leur décodeur.

Tous les aiguillages sont maintenant télécommandés : 9 en commande numérique (depuis la MS2 Trix) et 7 en commande analogique depuis les pupitres à impulsion sur le tableau de commande.

Voilà pourquoi j'aime la voie C, tout est dans le ballast, pratiquement pas de cablage, le décodeur est connecté à la voie. Je pense que je n'aurais pas la technicité, ni le savoir faire pour installer des moteurs et décodeurs sous la planche du réseau.

Avant d'opter pour des voies pré-ballastées, je n'équipais jamais mes aiguillages et je les laissais en commande manuelle...

C'est certain, je perds en réalisme, mais d'un autre côté, cette facilité de mise en oeuvre m'enchante.

Mobile Station 2 Trix (ou Märklin), version 1.1 une mise à jour s'impose !

Peut être que le fonctionnement de votre Mobile Station 2 Trix (ou Märklin) laisse apparaître quelques anomalies de fonctionnement. Rien de bien grave, il s’agit d’un problème logiciel !

Les symptômes :

Après quelques secondes ou minutes d’utilisation apparaît sur l’écran de votre MS2 en clignotement "MFX" avec demande de confirmation. Il s’agit d’un bug connu sous le nom de « fantôme MFX ».

La locomotive placée en fin de liste « accès direct » , la numéro 10, est après quelques seconde d’utilisation automatiquement remplacée par une machine de la base de donnée et devient donc incontrôlable, remplacée par LOK-5 ou LOK-6.

Si c’est le cas, c’est que votre MS 2 n’est pas à jour. La version actuelle du logiciel est la 1.5.

Les bugs décrits ci-dessus disparaissent à partir de la version 1.4 (qui inclut une optimisation du régulateur de vitesse). Si votre MS 2 est en version 1.1, 1.2 ou 1.3, il est recommandé de procéder à la mise à jour de votre MS2. Dans une de leurs récentes lettre d’information, Märklin conseille de passer chez un revendeur au moins une fois par an pour avoir la dernière mise à jour.

La procédure de mise à jour est simple. Si vous possédez une Centrale Station 2 vous pouvez le faire directement de chez vous via une connexion internet. Si ce n’est pas le cas, il vous suffit de vous rendre chez un revendeur Märklin qui se fera un plaisir de vous le faire. La procédure ne prend que quelques minutes. Il suffit de brancher la MS2 à la CS2. La mise à jour se lance automatiquement.

Une fois cette mise à jour effectuée la MS 2 est une excellente commande digitale, très agréable pour conduire les trains. Avec en plus la possibilité de gérer les accessoires, elle devient très attractive quand on possède un réseau de taille modeste ou moyenne. D'autant que la gestion des accessoires c'est réellement du "Plug and Play".

Décodeur d'aiguillage Märklin avec la MS2 Trix, ça marche !

Les décodeurs de moteur d’aiguille de chez Märklin, 3 rails CA, sont particulièrement faciles à mettre en place et d’un usage aisé. Le réglage de l’adresse du décodeur se fait mécaniquement par le déplacement de petites fiches présentent sur l’appareil et ne nécessite aucune programmation. C’est réellement du « plug and play ». A ce titre, il me paraissait dommage de ne pas pouvoir les utiliser avec le système Trix en 2 rails CC. La commande MS2 trix étant similaire à son équivalent chez Märklin, j’ai voulu faire l’expérience. Expérience qui s’est révélée positive.

Contrairement à ce que l’on pourrait penser et qui n’est explicitement pas indiqué sur les notices d’utilisation de ces accessoires, il est possible de commander les décodeurs d’aiguilles Märklin avec une commande Mobile Station 2 Trix en système 2 rails.

S’il existe un schéma de branchement du décodeur pour un usage avec la voie C trois 3 rails, rien n’est indiqué pour son équivalent. En 3 rails, on connecte les deux fils du moteur sur des pattes métalliques branchées pour l’une sur les deux rails « extérieurs » et pour l’autre sur le rail « central ». En 2 rails CC, les deux rails « extérieurs » sont indépendants électriquement et les pattes se trouvent à l’opposée l’une de l’autre. Les fils du décodeur étant très courts, il n’est pas possible de le connecter sur la patte située à l’une des extrémités de l’aiguillage. Il faudra donc réaliser une soudure sous la file du rail.

Enfin, les fils du décodeur doivent être enfichés ou soudés dans le bon sens, conformément au sens du courant. Il est donc nécessaire de faire des essais de connexion avant soudure.