Model Railway Video : Accurascale OO Gauge PFA WAGONS - British Gypsum C...

Joyeux Noël et joyeuses fêtes. 

Je vous présente la dernière vidéo de la chaine LVTV, dans la série New Wagons Séries.

 

British Rail Ground Signals DCC concepts 00 gauge

Et voilà, mes "grounds signals" de chez DCC concepts sont opérationnels. Nous allons les découvrir depuis la cabine de conduite de cette belle class 40015. Celle-ci va sortir du dépôt, elle franchira deux grounds signals avant d'attendre devant un "semaphore home signal" d'entrer en ligne. 

Derniers réglages avant la mise en place des premiers "ground signals" pour la signalisation de manœuvre. Un peu comme nos carrés violets quand quelques sortes. 

Avec DCC Concept c'est un peu du Plug and Play toutefois en respectant scrupuleusement la notice d'instructions, impossible de programmer l'adresse du premier signal, celle-ci semblait mémoriser mais ne réagissait pas à la commande depuis la Z21 et ses accessoires.

Normalement vous réglez la première adresse de l'appareil de voie, puis les autres se règlent toutes seules dans l'ordre croissant. Bref je programme ma première adresse sur 38 (mon dernier signal classique étant à l'adresse 37), mais rien aucune réaction, j'appelle les adresses 38, 39, 40... rien n'y fait. Un peu par hasard, je me dis que je vais essayé toutes les adresses en revenant un peu en arrière, et là en appelant sur ma MM et Wlan l'adresse 34, mon signal programmé en 38 fonctionne, celui programmé en 39 fonctionnant sur l'adresse 35, etc... :shock: 

Le pupitre de commande DCC Concept affiche une adresse supérieure de 4 à celle affichée sur mes éléments de commande Z21. :siffle: 

Du coup, j'ai programmé mon premier signal sur 42, donc 38 sur mes appareils de commande et ainsi de suite... Vous y comprenez quelque chose ? :roll: 

Je ne vais pas écrire un nouvel article mais j'ai eu la réponse sur le forum de LR Presse grâce à un membre fort sympathique Dv51!

Trouvé sur le forum RRTC (par Papiroco73)

"Dans le cas de la Multimaus de ROCO, il y a une erreur dans le plan d’adressage, cette centrale considère que l’aiguille 1 est contrôlée par la sortie 1 du décodeur d’adresse 0, ce qui entraine un décalage de 4 entre les numéros d’aiguille vus depuis cette centrale, et ce que prévoit la norme, ainsi l’aiguille qui serait vue sous le numéro 9 par une autre centrale sera vue au numéro 13 avec la Multimaus".

Train Formations part 2 : The Highlander Train with class 37 in Civil En...

Voici une nouvelle vidéo, la deuxième dans la série Train Formations ! Il s'agit de la reproduction d'une composition observée en réalité. Pour ce deuxième épisode, il s'agit du Highlander Train tracté par une class 37 en livrée Civil Engineers. 

Bachmann Branchline 32-779 Class 37/0 37035 Civil Engineers Grey & Yellow

C'est le retour des vidéos sur L.V.T.V., il était temps après quatre mois de d'interruption. Cette vidéo présente ma dernière acquisition la class 37035 de chez Bachmann en livrée Civil Engineers Grey and Yellow. Je n'avais jusqu'alors aucun exemplaire de cette livrée dans mon parc de class 37. 

DCC Concept Cobalt and Mimic Signalling : Programmer les adresses DCC des signaux

La carte de contrôle Alpha Mimic a une capacité d'adressage semi-automatique qui est préréglée aux numéros 1 à 12, vous n'aurez donc peut-être même pas besoin d'utiliser le processus ci-dessous. Si vous le faites, vous n'aurez qu'à configurer la première adresse et le reste sera changé automatiquement.

Si vous avez plusieurs UNITÉS Alpha Mimic et que vous voulez une série d'adresses cohérente, connectez-les en série (avec le câble fourni) tout en définissant les adresses. Ensuite, lorsque vous définissez l'adresse #1 sur le premier AM de la chaîne, elles cascaderont automatiquement les adresses tout au long de la chaîne, jusqu'à une limite de 2044 adresses accessoires (selon les normes DCC). 

Désactivez l'Alpha Mimic à l'aide de l'interrupteur ON OFF intégré. Maintenez ensuite enfoncé l'un des commutateurs de sélection ACC-SEL. En le maintenant enfoncé, rallumez-le avec l'interrupteur marche-arrêt. L'écran va maintenant clignoter. 

Vous pouvez maintenant choisir l'adresse que vous souhaitez, pour la sortie numéro 1 par appuis momentanés des interrupteurs de chaque côté de l'afficheur. Le commutateur ACC-SEL 1 changera maintenant lequel des 4 chiffres est modifié (il fait défiler les 4 chiffres) Le commutateur ACC-SEL 0 changera la valeur réelle de chaque chiffre (il fera défiler 0-9). 

Une fois que vous avez réglé l'affichage à l'adresse souhaitée, maintenez enfoncé le commutateur ACC-SEL 0 pendant plusieurs secondes. L'afficheur clignotera "OUI" lorsqu'il aura été accepté et mémorisé. C'est tout ce qu'on peut en dire. Vous pouvez maintenant modifier vos aiguillages ou vos signaux en utilisant soit votre système DCC, via Cobalt Alpha ou Alpha Central ou bien votre système ordinateur... et vos signaux au sol changeront automatiquement pour refléter l'état réel de votre piste.

Refaisons "La Bulle" un réseau Jouef d'Alain PRAS : L'article est paru dans Clés pour le train miniature

Avec un petit peu de retard, je tenais à vous présenter le numéro 55 de clés pour le train miniature qui consacre 4 pages (page 4 à 7) à mon dernier réseau SNCF, la Bulle Jouef, un réseau nostalgie, inspiré par le réseau réalisé par Alain PRAS dans les années 80. Bonne lecture à tous ceux qui le lirons. 

UK Ground Shunting Signals - Signaux de Manoeuvre au Royaume Uni

Les feux de manœuvre modernes 

Il n'existe aucun article en français sur la signalisation des British Rails. Mis à part une page Wikipedia relativement succincte. Dans le cadre de la réalisation de mon réseau From Glasgow to the Sea, je me suis documenté et j'ai traduits quelques éléments me permettant cette fois d'installer une signalisation de manœuvre au sol. 

Les feux de manœuvre permettent à un train de se déplacer sur un tronçon de voie avec précaution, la voie peut être occupée, le conducteur doit donc conduire à une vitesse qui lui permet de s'arrêter avant tout obstacle. Les « modern shunting signals » (signaux de manœuvre modernes) se composent de trois lentilles en forme triangulaire.

Les Associated Position Light Signals (APLS) signaux de manœuvre associés à un signal sont attachés à un signal lumineux principal et ne sont allumés que lorsqu'un mouvement de manœuvre est autorisé. Lorsque le signal principal affiche un feu rouge, le signal de manœuvre affiche deux feux blancs à un angle de 45° indiquant que le conducteur peut passer le signal avec prudence. Lorsqu'ils ne sont pas dégagés, ces signaux sont éteints et le conducteur de train obéit aux indications du signal principal.

Les Ground Position Light Signals (GPLS) signaux de manœuvre au sol sont toujours allumés et sont situés soit près du sol, soit sur un poteau sans signal principal correspondant. Ils peuvent afficher les positions suivantes :

• Soit deux feux rouges ou un feu blanc et un feu rouge disposés horizontalement, ce qui signifie « l’arrêt absolu ».

• Deux lumières blanches à un angle de 45°, autorise le « franchissement » du signal. Le conducteur peut passer ce signal avec prudence et avec une vitesse qui permet au train de s'arrêter avant tout obstacle. 

Shunt Ahead Signals : lorsque ce signal est fermé, il affiche soit deux feux jaunes, soit un feu blanc et un feu jaune. Ils se trouvent généralement aux sorties des gares de triage et des voies d'évitement, et peuvent être franchis… Lorsqu'il est ouvert ce signal affiche deux feux blancs à 45 degrés et permet des mouvements sur la ligne principale. Lorsqu'il est ouvert ce signal affiche deux feux blancs à 45 degrés et permet des mouvements sur la ligne principale.

Limit of Shunt Signals : Le Signal de limite de manœuvre se compose de deux feux rouges horizontaux allumés en permanence, ce qui signifie « Arrêt absolu ». Aucun train n'est autorisé à passer ce signal car la direction sera contraire à la direction normale de déplacement. Un signal de limite de manœuvre est allumée en permanence et ne peut afficher aucun autre aspect. Le feu blanc placé à 45° n’est pas installé sur ces signaux. L’emplacement est obstrué.

Voici quelques exemples d'implantation de ces signaux GPLS en bordure des voies. 

Hornby Railroad Plus Class 47/7 47749 "City of Truro" in GBRf Livery

Avec un peu de retard la dernière vidéo de L.V.T.V. (déjà sur Youtube depuis quelques jours...). J'espère que vous aimerez ! 

La class 47/7 est un modèle Hornby Railroad Plus (l'équivalent de Jouef Junior) son fonctionnement est satisfaisant compte tenu de son prix plutôt modique. Elle fait le job.

Accurascale OO Gauge PTA JTA JUA Bogie Tippler Pack British Steel Blue T...

Avec un peu de retard, la dernière vidéo consacrée au réseau fGttS avec la présentation des wagons Accurascale OO Gauge PTA JTA JUA Bogie Tippler Pack British Steel Blue TOPS Outer and Inner packs. Une belle rame de 10 wagons, patinés par The Model Centre. 

Dapol OO Gauge ICA ‘Silver Bullet’ - Model Overview & Running Session

Il s'agit des premières versions des wagons citernes à bogies Silver Bulet de chez Dapol mais ceux si sont identiques mis à part la livrée Nacco sur ceux-ci, Ermewa sur les dernières versions. 

La Bulle un réseau Jouef d'Alain PRAS, épisode 2 : BB 67000 REE

Voici la seconde vidéo sur mon nouveau réseau HO La Bulle, dans laquelle est présentée la locomotive Diesel BB 67015 de la SNCF sonorisée de chez REE. Cette machine, de par ses dimensions, est parfaitement adaptée à ce type de réseau en courbe. Un petit bémol toutefois, la locomotive déraille sur les aiguillages en courbe en position déviée... Je ne serai pas le seul modéliste à l'avoir constaté. REE est il informé de ce problème ?   

Dapol ICA 'Silver Bullet' SNCF bogie tank wagons in Ermewa livery

Voici la toute dernière vidéo de mon réseau "FGTTS project" dans laquelle je présente les derniers wagons citernes à l'échelle 00 de chez DAPOL en livrée Ermewa, immatriculés à la SNCF. 

Refaisons "La Bulle" un réseau Jouef d'Alain PRAS, première vidéo !

Première vidéo d'une nouvelle série consacrée au réseau concept d'Alain Pas : La Bulle. Ces vidéos présenteront les différentes étapes et partie de ce nouveau réseau basé sur le plan original avec des dimensions plus généreuses et une technologie plus performante et sûre. Ce sera également l'occasion de présenter du matériel SNCF à l'échelle HO dont une grande partie dort dans des cartons depuis maintenant 8 ans. Bonne visite virtuelle de La Bulle et à bientôt pour de nouveaux épisodes. 

Hornby 00 gauge wagons R6953 and R6845 YGB 'Seacow' bogie ballast hopper

Dernière vidéo L.V.T.V. publiée sur YouTube hier, celle-ci présente mes wagons Hornby à l'échelle 00 références : R6953 and R6845 YGB 'Seacow' bogie ballast hopper. Ceux-ci sont patinés par TMC. 

Accurascale OO PTA JUA Bogie Tippler Pack Weathered

Les vidéos arrivent sur le blog avec toujours un peu de retard. Je manque de temps surtout ces derniers jours avec la création du réseau concept "La Bulle". Mais l'activité sur fGttS se poursuit et de nouveaux matériels arrivent. Locomotives ou wagons c'est toujours important pour moi de vous les présenter. 

Refaisons la Bulle, un réseau Jouef d'Alain PRAS, partie 2

La semaine dernière, confiné (cas contact Covid-19) durant sept jours, je me suis lancé sur la construction du réseau à temps plein (10h par jour en moyenne pendant 6 jours. La bulle est très très avancée. Hier j’ai remporté une enchère (raisonnable vu la rareté) sur eBay concernant le dernier bâtiment que je souhaitais acquérir la maison de garde barrière. Trop content !

Quelques jours plus tard, j'ai reçu la maquette de la maison du garde barrière et un wagon trémie "souvenir" encore tout neuf dans son emballage. Cela doit faire, vu la boite, au moins 30 ans qu'il attend de se dégourdir les essieux sur un réseau.

Je n'ai pas trop eu de temps le week-end suivant à consacrer au réseau, mais j'ai quand même construit la maison de garde barrières. Cela m'a procuré beaucoup d'émotion, la dernière fois que j'ai construit ce kit, je devais avoir 14 ou 15 ans. En tous cas, je pense l'avoir monté plus proprement avec beaucoup moins de traces de colle qu'il y a 35 ans.

J'ai toujours pensé qu'il y avait beaucoup de nostalgie dans ce loisir, on cherche souvent à recréer des images d'une époque révolue, de faire rouler des engins aujourd'hui disparus... sans vouloir faire trop de psychologie, reconstruire ces maquettes est un peu ma madeleine de Proust.

Premiers essais de placement sur le réseau et d'intégration au décor. Je vais peindre le socle en gris dans les mêmes teintes que le trottoir et ajouter des détails autour de la maison. La chaussée de part et d'autre de la voie doit encore être aménagée.

Refaisons La Bulle, un réseau Jouef d'Alain PRAS

Jamais deux sans trois comme le dit l'adage. :ange3: 

Après le projet TT, le projet N, voici un projet HO ! Et celui-ci a pris pas mal d'avance sur les deux autres. Pourquoi parce que la nostalgie et la simplicité de réalisation ont été les plus forts. 

La Bulle c'est quoi ? C'est un réseau concept réalisé par Alain PRAS alors employé par Jouef dans les années 80. Il s'agit d'un rond sur lequel deux aiguillages donnent sur deux embranchements, le premier conduisant à une gare (Lusigny) qui dispose de deux voies à quais (très courtes) et un second embranchement conduisant à une halle de marchandises et sa cours de débord. Au centre on retrouve un petit décor urbain autour de la place de la gare. 

Pour la petite histoire, il y a eu plusieurs bulles. Alain PRAS en avait fabriqué plusieurs avec de très légères variantes. Celles-ci servaient à faire la promotion de la marque, au moment des fêtes de Noël dans les grands magasins parisiens et aussi sur les salons du Jouet, au salon de la maquette de la Porte de Versailles par exemple. 

C'est sur ce salon que je découvris la Bulle au début des années 90. J'habitais Paris, je n'avais pas de place pour un réseau, et je ne voulais pas utiliser une autre échelle que le HO. Pendant plusieurs années, je m'arrêtais sur le stand Jouef et je regardais ce réseau si particulier, presque étrange en fait. Mais en admirant passer les trains (Le plus souvent une BB 66000 avec deux ou trois wagons courts ou un autorail Bugatti...) je trouvais que ce réseau avait beaucoup de charme, il mettait en valeur les dernières maquettes de la marque la gare de Lusigny, le château d'eau ancien, le poste d'aiguillage ancien, etc. Je me disais aussi que tout était possible même avec le HO au prix de compromis importants mais possible. 

Les années ont passé sans que je puisse réaliser ce projet, mais il restait quelque part dans ma tête. Et voilà après 30 ans, la cinquantaine passée, l'idée de réaliser la "Bulle" est revenue. La nostalgie des maquettes Jouef, de mes premiers coffrets, du matériel non patiné, de la simplicité, du rêve sans prise de tête et de l'imgination débordante quand on est enfant. 

C'est donc décidé, j'allais réaliser la "Bulle", ma Bulle ! :mrgreen: 

Bien sûr, mon cahier des charges à pris en compte de nombreux éléments d'époque, mais aussi récents. Je voulais un réseau fiable avec du matériel modernes, une commande moderne (numérique) et une voie fiable, de qualité et de mise en oeuvre très simple. 

J'ai également agrandi la planche support d'origine, elle faisait 90cm de diamètres, celle-ci fait 125cm.

La Bulle aujourd'hui c'est : 

Les maquettes Jouef d'origine, retrouvées sur Ebay en boîtes neuves ; parfois les prix frôlent le démentiel, mais je me suis plutôt bien débrouillé. Ces maquettes ne devront pas être patinée pour retrouver la magie des réseaux Jouef de la grande époque. 

Je n'ai pas retrouvé les immeubles modulables Jouef (ou alors à des prix exorbitants) et j'ai choisi les immeubles français de chez Faller qui font parfaitement l'affaire. L'essentiel était d'avoir : la Gare, le Château d'Eau, le poste d'aiguillage, la halle marchandise et le stock de charbon. J'ai trouvé une grue très proche de la Jouef, et je cherche encore la manche à eau ; à défaut je prendrais le modèle SAI. 

Un plan circulaire monté sur un cadre de tasseaux, avec pieds et roulette, à la hauteur d'une table d'apéro (sympa pour la période de Noël à côté du sapin avec les petits neveux).

La voie Rocoline à ballast rayon R5, 2 aiguillages courbes R5/R6, 1 aiguillage courbe R2/R3 équipés de moteurs avec commande numérique. 

Ce rayon permet une inscription en courbe acceptable même pour du matériel long. 

Une commande numérique z21 Roco avec Multimaus. 

Epoque IV, PRINCIPALEMENT dont l'ensemble du décor, des véhicules routiers, infrastructures, etc. ; mais ouvert au matériel de toutes les époques et même les locomotives électriques roulant sans caténaire dans la plus pure tradition des réseaux Jouef des années 70/80

Voilà, j'ai planté le décor, place aux premières photos. 

La Bulle d'Alain PRAS. 

Et la Bulle d'aujourd'hui. 

A très bientôt pour le prochain article. 

Loch Vàth Train, un très beau réseau de train Anglais à l'échelle 00

From Glasgow to the Sea a été mis à l'honneur par la chaine Aiguillages sur YouTube qui lui a consacré un très beau reportage; J'ai été très heureux d'accueillir Aiguillages, d'échanger sur le modélisme ferroviaire et de présenter mon réseau à son sympathique animateur.

Bachmann Class 108 DMU weathered by Lee's Locos - Legomanbiffo's Sound

Voici la dernière vidéo en exclusivité sur L.V.T.V., celle-ci présente ma dernière acquisition, un DMU (Diesel Multiple Unit) de la class 108, patinée par Lee's Locos and sonorisée avec un ESU Loksound avec son de chez Legomanbiffo.  

Retour dans l'hexagone, un réseau SNCF en N sous la neige - 3ème partie

Le "preformed layout" de chez Noch n'est pourtant pas à la base ma "tasse de thé" ! Mais voilà, il existe deux références de micro-réseaux dans la gamme Noch qui méritent qu'on s'y attarde. C'est le même en fait, en mode été ou hiver (Garmisch). Il fait 75,5cm x 51cm (Donc il se case partout même dans un studio et coûte le prix d'une locomotive (environ 180€). C'est en explorant Youtube que je suis tombé sur cette référence et j'ai été conquis. Comme je n'avais jamais fait de réseau sous la neige alors que c'est un vieux rêve, je me suis dit pourquoi pas ?

Bien entendu je dispose de plus de place de 147cmx65cm de quoi "caser le micro-réseau est faire tout une extension autour. L'idée m'a séduite et je suis certain qu'elle peut tenter d'autres amateurs.

Enfin, pour être sincère, je ne suis pas un grand "pro" du relief, plus exactement des réseaux à plusieurs niveaux de voies, j'arrive quand même à faire un peu de relief négatif et positif, mais par manque de savoir faire, de paresse, de maladresse, ou de talent, cela va faire bientôt 25 ans, et j'en suis toujours au même point, je n'ai jamais créé la moindre rampe...

Bref ce micro-réseau m'offre cette option avec de légères rampes et les deux boucles qui se croisent grace à un pont et un tunnel le bonheur.

Voici le modèle Garmisch, l'art sera de réaliser ce qui va se trouver autour de cette petite base que je trouve fort ludique.

Voici une vidéo qui présente le déballage et la mise en oeuvre rapide de la voie ferrée et d'une première circulation, avec plus de soins apporter à la voie, peinture, patine et environnement ferroviaire cela devrait avoir fière allure.

Après je comprends que l'on puisse ne pas aimer le concept, et c'est bien la première fois que je vais procéder ainsi, mais j'aime beaucoup tenter de nouvelles expériences.

Ensuite, vous pouvez voir ci-dessous, le "plat de nouilles" et les voies qui l'entourent. J'ai réalisé le cadre hier samedi en contre-plaqué de 10mm avec des tasseaux en sapin qui sont collés et vissés (que tu très classiques). Vous pouvez également voir où se situera le réseau dans mon pièce dédié, juste en dessous de mon réseau 00. La différence d'échelle est impressionnante.

Le grand ovale extérieur permettra de faire circuler des rames SNCF marchandises et voyageurs, et les deux lignes de montagnes de courtes rames marchandises. Une des photos est retouchée, il me manque quelques éléments de courbes.

Le réseau sera à commande digitale pour les trains et analogique pour les aiguillages (pas d'autre possibilité avec la MS1...), le but principal sera la circulation des trains contrairement à mon réseau principal qui fait la part belle aux manoeuvres et aux dessertes marchandises.

Retour dans l'hexagone, un réseau SNCF en N sous la neige - 2ème partie

Le réseau sera avant tout un projet de présentation permettant de faire circuler trois trains en même temps. Ce ne sera pas forcément réaliste, plutôt un « rêve de Noël » pour donner envie au plus jeunes, je ne suis pas certain que les modélistes les plus exigeants apprécieront le projet, mais je vais essayé de faire de mon mieux pour donner l’envie de se lancer notamment grace au très joli matériel SNCF et avec une partie du relief déjà réalisée (mais réaliste niveau décor) ce qui peut représenter un atout. Le plan de voie présenté ci-dessous sera susceptible d'évoluer, le nombre d'aiguillage sans doute revu à la baisse. 

Retour dans l'hexagone, un réseau SNCF en N sous la neige - 1ère partie

Parfois, c'est le hasard qui peut décider d'un nouveau projet. Et dans celui-ci c'est bien ce qui est intervenu. Tout d'abord le projet TT qui n'avançait pas, deux locomotives chez un artisan depuis août 2020 pour être re-décorées SNCF et non encore prêtes. L'absence d'espace adapté au projet que je souhaite réaliser. Il n'en fallait pas plus pour mettre le réseau TT de côté (mais j'y reviendrai n'ayez aucune crainte).

C'est alors qu'un collègue de travail qui est nommé à Hongkong et qui connait ma passion pour le modélisme ferroviaire me dit : "avant de partir je fais un peu le vide chez moi, j'ai un coffret de départ échelle N de chez Trix que je n'ai jamais utilisé, je sais que ce n'est pas du tout ton échelle, mais je le vends un prix modique 150€, il n'a jamais servi, il y a même une mobile station dans le coffret". Par simple curiosité, je lui demande quelle est la locomotive incluse dans le coffret, et il me dit : "Une grosse CC diesel bleu et blanche époque 1970/80". J'ai immédiatement pensé à la cc72000 en version Arzens ! Et je me suis souvenu de ce coffret de départ magnifique sorti vers 2007 après la version avec cc72000 fret et la version avec BB461000 Fret (avec lequel Yann Baude avait réalisé un très joli petit réseau présenté dans LR).

Le dimanche suivant je me rendais chez lui (sous la neige à Marseille !) et je repartais avec le coffret. En effet, il était neuf, aucun manque, mobile station (la première), de très joli wagons fret, bref une belle base pour commencer un petit réseau. 

Cela fait maintenant plus d'un mois que j'ai acheté ce coffret, et depuis les recherches et les achats se sont intensifiés, je dispose de tout le matériel nécessaire pour réaliser ce petit réseau dont les dimensions seront de 145cmx65cm. Il se composera d'une part d'un preformed layout de chez Noch de 76cmx55cm et d'une partie d'inspiration libre représentant une zone de fret avec silo à grain (modèle faller) et usine de production de graviers / ballast modèle faller). Une gare désaffectée de chez architecture et passion et plein d'autres petits détails.

Prochain article le plan de voie.

Bachmann Class 55003 "Deltic" in BR Blue Livery, DDC Sound Fitted

Et voilà, le blog est maintenant à jour concernant From Grasgow To The Sea, en attendant la prochaine vidéo. 

Je suis sur un nouveau projet annexe (et ce n'est pas le TT...), très bientôt une nouvelle série d'articles sur cette nouvelle réalisation de petites dimensions qui a trouvé sa place dans la pièce qui accueille mon réseau 00. 

Hornby Class 31105 RailFreight Livery (Legomanbiffo's sound).

Comme toujours c'est avec un peu de retard que je publie les dernières vidéos de YouTube. Les abonnés du blog commencent à être habitués. 

Fort William TMD Christmas 2020 First Full HD Video !

TILLIG TT SNCF a9u & b9u

Heljan Class 27030 in BR Blue Diesel Livery

Heljan Class 26010 in Railfreight Livery