Bachmann Class 37174 in EWS Livery Weathered

Et voici la vidéo L.V.T.V. de la semaine. Celle-ci présente la locomotive Class 37 numéro 37174 en livrée EWS. C'est un modèle Bachmann patinée d'origine. Elle n'est pas sonorisée. Je l'ai acheté sur Ebay à un prix très intéressant. 

J'attends d'ici peu deux locomotives Bachmann de chez Lee's Locos, une class 08 et une class 20, toutes deux patinées, sonorisées et avec les feux fonctionnels (que les modèles d'usine n'ont pas). Soyez donc patient pour la prochaine vidéo qui ne devrait paraître qu'après réception des deux locomotives. 

Here is the video of L.V.T.V. This one presents the locomotive class 37 numbered 37174 in EWS livery. It is a Bachmann weathered model found on Ebay. It is not sonorized. Good video and see you very soon

Hornby MK2 Virgin Coaches and New Berko Light Signals

Voici le retour de la vidéo du dimanche... un lundi !  

Vraiment désolé pour cette longue attente de deux semaines (je sais que pour certains d'entre vous l'attente fut intenable !), mais ce n'est pas toujours évident de trouver un sujet à traiter et d'autre part j'étais en pleine installation de ma nouvelle signalisation fonctionnelle, en partie sujet de la vidéo d'aujourd'hui.  

Bonne vidéo et à très bientôt sur L.V.T.V. ! 

Here is the return of the video on Sunday... a Monday! 

Really sorry for the long wait of two weeks (I know for some of you the wait was unbearable!), but it’s not always easy to find a topic to talk about and on the other hand I was in the middle of installing my new Berko functional light signals, which is part of today’s video. 

Good video and see you soon on L.V.T.V. !  

Signal de protection d'entrée en gare de Crosshill

Voici le dernier signal (je l'ai installé hier), j'attendais l'arrivée par la poste du décodeur d'accessoire nécessaire. Ce signal garde l'entrée de la gare de Crosshill de l'autre côté du tunnel, particularité celui-ci n'affiche que le feu rouge ou le feu jaune. Au rouge, celui-ci garde l'accès en gare lors de manœuvres de refoulement. Le feu jaune indique commande au conducteur d'être en mesure de s'arrêter que l'on marque l'arrêt obligatoire en gare, avant le prochain signal d'arrêt fermé ou un heurtoir, logique puisque c'est un terminus. Donc pas de feu vert présent sur ce signal. J'adore les signaux un peu spéciaux. Au dessus, il y a la plume de direction (non fonctionnelle) puisque dans le souterrain un aiguillage donne accès à deux itinéraires d'arrivée à quai.

Signalisation, on change tout !

Après une réflexion brève mais intense, j'ai finalement déposé les signaux "bon marchés" que j'avais trouvé sur Amazon, pour les remplacer par des signaux UK typiques de marque Berko. Ils sont plus fins et plus travaillés et de pur style UK. Les leds qui équipent ces nouveaux signaux sont beaucoup moins vifs question éclairage, c'est sans doute plus réaliste, mais finalement beaucoup moins visible surtout quand le signal est vu de côté... Je me demande même si à certains endroits, je n'aurais pas du laisser des feux fictifs... 

Signal Berko à 4 feux d'un aspect très réaliste.

Les feux non-fonctionnels étaient au départ intéressants pour limiter et simplifier le câblage, pour finalement acheter des signaux "bon marché" les installer et enfin opter pour des feux plus réalistes...  J'aurais du directement opter pour la dernière option, puisqu'au final, j'ai perdu un peu d'argent et de temps inutilement. Toutefois ces étapes ont peut-être été nécessaires pour arriver au résultat le plus satisfaisant et réaliste.

Tous les signaux sont implantés sur le réseau et fonctionnels. Les pancartes d'identification sont en place sur les mats ainsi que toute la signalétique de la sortie de gare. 

Sortie de Crosshill Station avec sa signalisation fonctionnelle.

Un signal et son environnement.

Vu sur les deux entrées des tunnels de Crosshill.

Les pancartes d'annonce de visibilité réduite ont été réalisées sur la base d'une vraie photographie que j'ai réduite aux dimensions de 0,8cm x 0,8cm. Ci-dessous la photo d'origine. 

Sur les photos ci-dessous, les signaux de pleine ligne n'ont pas encore leur plaque d'identification.

Poursuivons la mise en place de la signalisation fonctionnelle.

Ce week-end j'ai poursuivi la mise en place des signaux et leur programmation, notamment les signaux à trois feux. J'ai également confectionné des pancartes que j'ai ensuite collé sur les mats des signaux. Celles d'identifications sont un peu plus volumineuses qu'en réalité, mais c'est acceptable.

This weekend I continued to set up the signals and their programming, including the three-light signals. I also made signs that I then stuck on the mats of the signals. Identification is a little more bulky than it actually is, but that’s okay.

Bachmann class 37034 Legomanbiffo's Sound weathered

Je patine relativement peu personnellement, et je n'avais pas présenté cette class 37034 de chez Bachmann que j'ai équipée d'un décodeur ESU Loksound V4 de chez Legomanbiffo's et que j'ai patiné il y a déjà quelques temps. Bonne vidéo à tous.

I don’t have a lot of locomotives and wagons weathered by me, and I did not present this class 37034 from Bachmann that I have equipped with an ESU Loksound V4 decoder from Legomanbiffo’s and that I have weathered some time ago. Good video to all.