The Highland Loop : Open level crossing Train-Tech DCC

Voici une nouvelle vidéo ! Les travaux sur le réseau sont terminés (enfin comme on dit ce n'est jamais vraiment terminé...), il est temps de se distraire sur L.V.T.V. en ces temps compliqués. :D

Je vous présente mon passage à niveau non gardé avec signaux lumineux et sonores. Il s'agit d'un produit Train-Tech (DC et DCC). Celui-ci est installé sur mon dernier module The Highland Loop. 

Très bientôt de nouvelles vidéos. 

DCC : Le Route Control ROCO 10772, comment ça marche ?

Le Route Control Roco, il n'est plus très jeune, mais il peut encore rendre bien des services pour automatiser des itinéraires sur des petits réseaux ou des réseaux de taille moyenne. On peut encore le trouver sur Ebay pour un prix relativement intéressant. 

Il peut être utiliser tout simplement pour commander des appareils de voie, des signaux et des accessoires comme on peut le faire avec une MultiMaus, MultiMaus-Pro, et tout autres commandes numériques. Mais son réel intérêt est de pouvoir programmer des itinéraires. 

Un petit rappel de sa programmation s'impose parce qu'il est difficile aujourd'hui de trouver sur internet un "mode d'emploi" clair et précis. La notice officielle n'est pas non plus d'une clarté évidente. 

Pour programmer des itinéraires procéder comme suit :

- Appuyer sur 0 (affichage F) puis donner un N° à l’itinéraire, presser la touche dévié pendant 5 sec, on passe en mode édition.

- Taper le N° de l'aiguille et lui donner sa position droit ou dévié sur le clavier puis appuyer sur le triangle noir pour valider, faire de même avec les autres N°.

- Après affichage "end", mémoriser par appui sur droit, (affichage sto) puis confirmer par appui sur droit, (affichage F et numéro attribué).

- Pour basculer sur accès aux aiguilles en manuel, taper le N° de l'aiguille.

- Pour faire fonctionner l'itinéraire, appuyer sur 0 sélectionner son N° et ensuite appuyer sur droit.

NB: si les aiguilles sont dans le bons sens il n'y a pas d'action;

Pour effacer ou modifier des  itinéraires procéder comme suit : 

- Pour effacer, afficher l'itinéraire, passer en mode éditeur (appuyer 5 sec sur touche déviée), aller à la dernière position de l'itinéraire, après affichage "end" presser la touche dévié, affichage "del", confirmer par appui touche droit, l'itinéraire s'efface.

- Pour modifier, afficher l'itinéraire, passer en mode éditeur, aller à l'aiguille en question en appuyant sur les touches triangle noir et remplacer l'aiguille en question par 000, aller au bout de l'itinéraire et sortir en confirmant deux fois par touche droit.

The Highland Loop : La boucle des Highlands prend vie !

Petit à petit l'extension du réseau prend vie, et le dépôt accueille ses premières locomotives et la V.U. de la boucle des Highlands voit passer ses premières circulations.

J'attends encore quelques commandes, notamment des panneaux pour mon PN qui fonctionne déjà (trop cool le PN non gardé avec ses flashs lumineux !), et aussi quelques véhicules et personnages. 

The Highland Loop : La décoration du réseau se termine...

J'ai profité des vacances de février (après quelques jours à la neige) pour mettre un coup d'accélérateur et travailler à fond sur le réseau. Bref, j'ai eu des journées bien chargées, mais je suis plutôt satisfait du résultat.

J'avais pris l'habitude ces dernières années de bosser sur des modules normés et j'arrivais à bien mesurer chaque élément du décor dans une surface impartie. Avec cette double extension "Fort William TMD" et The Highland Loop" je me suis retrouvé "comme avec Loch Vàth sur une réalisation de décor sur une surface bien plus vaste et par moment cela est un peu déconcertant voir décourageant. Je constate définitivement que la réalisation d'un vaste réseau monolithique ou "d'un seul bloc", ne correspond pas vraiment à mes aspirations et mon état d'esprit. J'ai trop le désir que cela avance vite avec des étapes identifiées et donc travailler par module me correspond d'avantage.

Finalement, j'ai opté au centre pour une zone d'activité commerciale qui offre de nombreuses possibilités et des paysages plus sauvages en périphérie de la boucle. La longue voie en impasse conserve un caractère universel afin de pouvoir stocker de nombreux wagons de types différents.

J'ai réalisé une séance d'exploitation hier après midi et les circulations sont hyper inintéressantes. Avec pour les trains de fret à un bout une remise en tête possible de la locomotive et de l'autre côté un retour par la boucle. De nombreuses manœuvres sont possibles tout au long du réseau avec les nombreux embranchements : charbon, pétrole, ferraille, bois, et divers. En circulation voyageur, c'est encore plus simple surtout avec un DMU (diesel Multiple Unit) Départ de Crosshill Station, et retour via par la boucle des Highlands.

Ci-dessous, je vous présente une photos réalisée juste avant la phase de réalisation du décor.