PK 149, Châtellerault-Châteauneuf et La Zone.

Je tenais à présenter sur mon blog trois de mes principales sources d'inspiration et de références dans l'élaboration et la construction de mon réseau. C'est exactement ce type d'ambiance et de constructions de bâtiments que je recherche. Malgré quelques essais, je ne suis absolument pas un adepte de la pierre synhthétique que je trouve lourde. Je favorise plutôt les matières légères dans la construction de mes bâtiments : le carton plume, le balsa, la carte plastique. 

PK 149  

Châtellerault-Châteauneuf (de Rail 86).

La Zone (Club de Sedan).

Vous pouvez retrouver ces trois réseaux sur le web ou dans Locorevue :
http://rail86.free.fr/
http://www.espacerails.com/modelisme/

Locorevue n°715, de février 2007 : Réseau H0, Châtellerault-Châteauneuf.
Locorevue n°138, de janvier 2009 : PK 149.
Locorevue n°755 de juin 2010: Retour à la Zone du club de Sedan.

PN1, les travaux continuent.

Voici les travaux de ce début de vacances, je me suis lancé dans la construction et la peinture d'une usine qui remplace ce qui était initialement la rue composée de bâtiments Zebulon. Je sais que ces bâtiments étaient très bien peints et patinés, mais placer des habitations à proximité d'un dépôt d'hydrocarbure n'était pas très plausible. Je dois dire aussi que l'édito de Yann Baude dans le dernier numéro de Locorevue m'a convaincu de détruire cette rue pour faire autre chose de mieux. Je crois que ce grand bâtiment renforce l'ambiance zone industrielle du module PN1.

Cette usine (certainement une scierie) a été réalisée avec du carton plume, des profilés et des plaques Evergreen quelques pièces Jouef que vous reconnaitrez facilement. Il s'agit d'un modèle d'inspiration libre qui reste d'un style conforme à mes autres constructions de ce type.

J'ai également profité des temps de séchage des colles et peintures, pour peindre et agrémenter les cuves à carburant.  

Destruction de la rue et des bâtiments Zebulon.

Mise en place du nouveau bâtiment après peinture et patine.

Vu d'ensemble du module en l'état actuel des travaux.

Arrivée de la BB 461004 de Fret SNCF.

Une nouvelle locomotive vient de rejoindre l'annexe traction de Saint-Tristan. Il s'agit de la BB 461004  Fret SNCF, de marque Trix. C'est seulement ma deuxième locomotive de cette marque qui ne compte que très peu de diesel SNCF. Bien que pas tout à fait conforme au modèle réel de la série MAK G 1206 loué par la SNCF, j'ai acheté cette locomotive en raison de ma relative déception quant au fonctionnement du modèle Piko présenté dans un de mes précédents articles. Côté fonctionnement, cette Trix est irréprochable et semble particulièrement robuste. Elle n'a pas encore été équipée d'un décodeur numérique. Les tests réalisés en analogique ont donné toutes satisfactions.  

Sur le réseau, elle sera chargée de la remorque des trains de ferrailles et de bois. Elle assurera la desserte du dépôt de carburant de la zone industrielle de Saint-Tristan. 

La BB 461004 circule sur le faisceau de la gare de Saint-Tristan.

La BB 461004, côté petit capot, elle se dirige vers l'annexe traction.

BLOG.PTITRAIN.COM: Loco-Revue numéro 759 d'octobre 2010

BLOG.PTITRAIN.COM: Loco-Revue numéro 759 d'octobre 2010: "Feuilletez ce numéro en version numérique (3 zooms autorisés) Ce numéro (lire le fil de discussion) annonce l'automne sous les meill..."

TIV 20 en direction de la zone des ITE.

Je souhaitais intégrer une pancarte montée sur un mas avec échelle, plutôt que sur un poteau béton classique. Cela permet de diversifier d'avantage les supports de signalisation. Ce mas est issue de la gamme MKD. Il a été peint avec une peinture acrylique appliquée à l'aérographe. Il a reçu ensuite une patine à base de terre à décor. La base a été peinte en blanc. 

 

Le TIV monté, en cours de finition, sur mon mini atelier



Le TIV 20 mis en situation sur le réseau. Il est de forme losange donc accompagné d'un crocodile.



Un immeuble de chez Zebulon.

J'ai peint et patiné un autre bâtiment de la gamme ZEBULON. Cet immeuble va se placer entre le garage et la remise qui se trouve face à l'ancienne maison du garde barrière. 

L'immeuble en cours de finition sur mon mini atelier de peinture.

Pourquoi PN 1 ?

Pour la petit histoire, si vous allez sur le site de chez ARA, vous ne trouverez pas (pour le moment) de référence de pancarte "PN xx".

M. Frédéric PARROT de chez ARA PRODUCTION me les a adressé avec ma dernière commande gratuitement. Je tiens à le préciser. Il suit mon fil sur le site de Locorevue et il a voulu me faire une surprise en les fabricant pour l'occasion. Je peux vous dire que quand j'ai ouvert l'enveloppe à bulles et que j'ai vu ces pancartes quelle ne fut pas ma surprise.

Je tiens à remercier tout particulièrement la société ARA PRODUCTION pour sa contribution et c'est aussi pourquoi mon module s'appelle PN 1.

Une petit garage de chez ZEBULON.

Fin septembre, j'ai repris les travaux du nouveau module mettant en scène un passage à niveau non-gardé. Cet après-midi, j'ai monté, peint et patiné un petit garage en plâtre de chez ZEBULON. Il va rejoindre l'autre bâtiment de la même marque pour décorer le fond de décor.

Un sixième article dans Locorevue !

Dans le numéro 759 de Locorevue (octobre 2010), actuellement en kiosque, vous pourrez découvrir un article sur mon module "I.T.E. à Saint-Tristan", pages 68 à 71. Il s'agit de ma sixième publication dans ce magazine.