Class 55 Deltic DCC Sound Fitted, Part 2

Bachmann Class 55 Deltic DCC Sound Fitted, Part 1

NEW VIDEO EDITING SOFTWARE ON L.V.T.V. : MOVAVI !

Sunday Morning Running Session

Class 03026 Bachmann with Zimo DCC SOUND, weathered by TMC

Nous voilà à jour avec YouTube, toutes les vidéos L.V.T.V. sont maintenant sur le blog. 

Class 40015 Bachman Weathered by Lee's Locos

Bonjour à tous, 

Les semaines se suivent et le blog reste à la traîne... J'ai encore du retard dans la publication des vidéos de ma chaîne YoutTube. Il est maintenant évident que le support vidéo est mon principal mode de communication sur l'évolution et l'animation de mon réseau ferroviaire. L'écrit semble un peu dépasser et c'est dommage mais il suffit de voir l'absence de commentaire à chacun de mes articles pour s'en convaincre. Les internautes sont plus prolixes et plus réactifs sur Youtube, peut-être est-ce un échange plus direct ? 

Enfin voici l'avant dernière vidéo publiée sur YouTube, la dernière suit dans le prochain article. 

Train Formations Part 1 with Hornby Class 31102

Voici le premier épisode d'une nouvelle série de vidéos sur L.V.T.V. : Train Compositions. Il s'agit de faire circuler des trains basés sur des compositions réelles, issue du sixième volume de l'excellente série de livres sur les BR, BR BLUE, n°6 Train Formations. 

Excellente vidéo à tous ! 

Bachmann Class 37324 & 37710 Running Session

Une nouvelle vidéo avec mes deux dernières class 37, au programme : démarrage, manoeuvres et circulations. 

SPECIAL RUNNING SESSION 2000 SUBSCRIBERS

Et enfin la dernière vidéo publiée sur Youtube aujourd'hui. Elle présente une session d'exploitation (avec la class 37710 en livrée Load Haul de chez Bachmann) et souligne que la chaîne L.V.T.V.  a dépassé les 2000 abonnés ce qui est une étape importante.  

Multi-start locomotives and running session !

Une autre vidéo qui présente mes nouvelles locomotives équipées de décodeurs sonores ESU Loksound. 

R3746 Hornby OO Gauge BR Class 31 A1A A1A 31102

Beaucoup de retard sur le blog ! Il est temps de présenter les vidéos mises en ligne sur Youtube et qui n'ont pas fait l'objet d'un article ici.  

Heljan 00 gauge IWB Cargowaggon bogie ferry van serie

Hello, a new season begins !

Bonjour à toutes et tous, une nouvelle saison commence sur L.V.T.V. !

Le projet TT, partie 1 : les locomotives

Rassurez-vous From Glasgow to the Sea reste mon projet majeur et celui pour lequel j'ai la plus grande motivation. Toutefois, un projet de petit réseau me trottait dans la tête depuis un certain temps. Je voulais essayer quelque chose de nouveau et d'original, je me suis donc tourné vers le TT, cette échelle au 1/120 dont on parle trop peu à mon goût et qui mériterait plus d'intérêt tant elle dispose des points forts des deux échelles qui l'entourent le HO et le N. Des modèles variés et diversifiés existent sur le marché, mais les modèles produits sont essentiellement germanique, d'Europe de l'Est et dans une moindre mesure luxembourgeois et belge. 

Alors, comme je voulais quand même un peu compliquer les choses, et aussi susciter l'intérêt, j'ai opté pour un réseau français plausible à défaut d'être totalement réaliste et j'ai commencé à éplucher les catalogues de chez Tillig, Roco et Piko en quête du futur matériel roulant qui circulera sur mon réseau. 

Dans cette première partie, je vais donc vous présenter mes locomotives, puis dans une seconde les wagons. Le matériel roulant n'est en général pas le premier point du cahier des charges, mais dans le cas présent c'est lui qui est déterminant : sans matériel roulant SNCF ou apparenté pas de réseau. 

La perle rare... 

Et oui, incroyable Tillig a produit la BB 76002 diesel-électrique en livrée Fret SNCF ! Vous me direz que cette locomotive avec ces couleurs fut éphémère, et que la série (hors campagne d'essais) n'a pas circulé bien longtemps dans l’hexagone. C'est exact ! Mais ce n'est pas une livrée fantaisiste comme on pouvait voir il y a quelques années en H0 dans certains coffrets de démarrage avec une machine allemande (BR 215) décorée "Fret".  Je voulais quelque chose de plausible, je l'ai trouvée. Il suffit d'un peu modifier la réalité historique. Fret SNCF a annulé une partie de sa commande à Bombardier, une partie des locomotives produites ont été transférée à Akiem (vrai), mais les deux premiers exemplaires les BB 76001 et 76002 ont été conservée pour assurer un service "interopérable" de part et d'autres de la frontière suite à l’acquisition de deux marchés de transport de fret successifs : hydrocarbures et conteneurs. 

Le modèle réel : 

Le modèle Tillig

Une privée qui roule en France ! 

La seconde locomotive retenue au catalogue Tillig est encore une Traxx de chez Bombardier, électrique celle-ci ! Une E186 en livrée ECR (Euro Cargo Rail). Dans la réalité ces machines prennent en charge des trains sur de nombreux corridors de Fret qui traversent la France. Cette machine comme la BB 76002 seront chargés d'assurer dans un premier temps l'ensemble du trafic sur le réseau.  

Le modèle réel :

Le modèle Tillig :

Les deux locomotives réunies

Je terminerais ce premier article par quelques mots sur les wagons, cela a été plus simple et la gamme Tillig compte de nombreux wagons SNCF. En plus de ça, ces derniers peuvent en toute logique être couplés avec des wagons de compagnies ferroviaires étrangères. Quoi qu'il en soit avant d'enrichir mon parc, je souhaitais disposer d'une base de wagons SNCF. C'est chose faite. 

Quelques exemples : 

Accurascale Announcement: Modern Class 37/4 in OO!

Une nouvelle société se lance dans la production de la célèbre class 37, il s'agit d'Accurascale qui prouits déjà quelques modèles de wagons. J'ai pré-commandé deux exemplaires. Deux écossaises, la 37043 "Loch Lomond" en livrée bleu et jaune BR et la 37027 "Loch Eil" en livrée bleu BR. Les deux locomotives seront en version DCC Sound. Livraison prévue au premier semestre 2021.  

Special Running Session : 1000 subscribers ! - OO gauge scottish Layout

Pour fêter la barre des 1000 abonnés, j'ai réalisé une petite vidéo (plus longue que la moyenne, par bonheur j'ai retrouvé internet à très haut débit, la fibre !!!), il s'agit d'une session d'exploitation composée de trains de fret.

Heljan 3450 Class 330 33012 in BR blue weathered

Ma toute dernière locomotive, de chez Heljan superbe finition, toutefois équipé d'ampoules pour les l'éclairage. J'ai cannibalisé une autre locomotive de la marque pour lui installer des Leds. L'éclairage est plus réaliste et cela évite de brûler les accessoires en plastique des conduits d'éclairage, ce qui n'est pas rare sur les modèles de cette marque. 

32-780RJ Bachmann OO Gauge Class 370 37025 Inverness TMD BR Blue Large L...

La publication des vidéos se poursuit, voici une présentation de la locomotive de la classe 37/0 37025 de chez Bachmann, version patinée par TMC, équipée d'un décodeur ESU Loksound Legomanbiffo avec un haut parleur megabass. 

From Glasgow to the Sea : Whiskies Galore part 2

Je poursuis la publication des vidéos en retard. Je tache de créer des séries intéressantes comme : Trainspotting et New Locomotive Series. Le blog est aussi l'occasion, mais si vous êtes peu nombreux à m'adresser aux amateurs francophones. 

Bachmann 32 775 Class 37032 Red Stripe Railfreight

Un peu de retard dans la publication des vidéos sur le blog. La chaîne YouTube me prend du temps et j'en arrive à oublier de publier ici. C'est une évidence qu'un support comme YouTube apporte une exposition bien supérieure à celle d'un blog. Toutefois, même si les articles "écrits" se font plus rares, je reste attaché à celui-ci et je continuerai de diffuser les liens vidéos dans cet espace. 

From Glasgow to the Sea : Trainspotting Inter-City Sleeper

La série de vidéo Trainspotting continue, avec cette fois la présentation d'une rame de voiture MK1 Intercity Sleeper. Bon voyage à bord de notre Train couchette et Intercités !  

From Glasgow to the Sea : Trainspotting Inter- City 2

Dans la première vidéo sur mon Inter-City il manquait une voiture MK1 avec des compartiments de première classe. J'ai donc complété ma rame et je vous présente cette nouvelle vidéo avec le train au complet. 

There and back Again part 2 with Polaroid Cube

Cette vidéo présente de nouveaux plans de vue en cabine de la Boucle des Highlands, bonne visite. 

Heljan 1095 trainpack with Class 33010 in BR blue and four tank wagons i...

Voici la dernière vidéo sur L.V.T.V., Celle-ci présente mon dernier coffret Heljan composé d'une locomotive de la class 33 (ce n'est pas une écossaise !) et de quatre wagons citerne, l'ensemble est patiné d'origine. J'ai ajouté un décodeur ESU Loksound programmé par South West Digital et équipé d'un haut-parleur megabass, le résultat est d'une excellente qualité.

Whiskies Galore : La vidéo !

Voici la vidéo de la rame de wagons céréaliers spécialisés dans le transport du malt pour la fabrication du whisky que j'ai présenté dans mon précédent article.

Whiskies Galore : Une nouvelle rame de wagons à grain pour la fabrication du whisky.

Je vous présente ma petite rame de wagons à grain pour la fabrication du whisky, reçue jeudi, indispensable pour un réseau écossais ! :ange3:

Il s'agit d'une rame Backmann extraite d'un coffret de départ (avec centrale, locomotive et rails) intitulé Whiskies Galore. J'ai pu trouver les wagons vendus au détail et c'était une belle opportunité.

Après déballage, je suis passé directement à la patine des wagons, aérographe et peinture acrylique Tamiya + diluant, voici le résultat.

Je vais faire très bientôt une vidéo dans la série "Train's spotting".

From Glasgow to the Sea : There and back again

La vidéo tant attendue ! L'aller retour sans arrêt de Crosshill Station à Crosshill station à travers les Highlands !

La vue rapprochée en cabine n'est pas forcément la plus flatteuse, on voit beaucoup les défauts, mais c'est quand même bien sympathique même pour moi-même, on est plongé au cœur de son petit univers.

From Glasgow to the Sea : Intercity Fort William / Glasgow

Voici une vidéo, la première d'une série intitulée "Train Spotting". Bonne vidéo à tous et à très bientôt sur L.V.TV. !

From Glasgow to the Sea New Module : The Highland Loop !

Voici la dernière vidéo L.V.T.V. qui présente quelques scènes et le paysage de mon dernier module : The Highland Loop. 

The Highland Loop : Open level crossing Train-Tech DCC

Voici une nouvelle vidéo ! Les travaux sur le réseau sont terminés (enfin comme on dit ce n'est jamais vraiment terminé...), il est temps de se distraire sur L.V.T.V. en ces temps compliqués. :D

Je vous présente mon passage à niveau non gardé avec signaux lumineux et sonores. Il s'agit d'un produit Train-Tech (DC et DCC). Celui-ci est installé sur mon dernier module The Highland Loop. 

Très bientôt de nouvelles vidéos. 

DCC : Le Route Control ROCO 10772, comment ça marche ?

Le Route Control Roco, il n'est plus très jeune, mais il peut encore rendre bien des services pour automatiser des itinéraires sur des petits réseaux ou des réseaux de taille moyenne. On peut encore le trouver sur Ebay pour un prix relativement intéressant. 

Il peut être utiliser tout simplement pour commander des appareils de voie, des signaux et des accessoires comme on peut le faire avec une MultiMaus, MultiMaus-Pro, et tout autres commandes numériques. Mais son réel intérêt est de pouvoir programmer des itinéraires. 

Un petit rappel de sa programmation s'impose parce qu'il est difficile aujourd'hui de trouver sur internet un "mode d'emploi" clair et précis. La notice officielle n'est pas non plus d'une clarté évidente. 

Pour programmer des itinéraires procéder comme suit :

- Appuyer sur 0 (affichage F) puis donner un N° à l’itinéraire, presser la touche dévié pendant 5 sec, on passe en mode édition.

- Taper le N° de l'aiguille et lui donner sa position droit ou dévié sur le clavier puis appuyer sur le triangle noir pour valider, faire de même avec les autres N°.

- Après affichage "end", mémoriser par appui sur droit, (affichage sto) puis confirmer par appui sur droit, (affichage F et numéro attribué).

- Pour basculer sur accès aux aiguilles en manuel, taper le N° de l'aiguille.

- Pour faire fonctionner l'itinéraire, appuyer sur 0 sélectionner son N° et ensuite appuyer sur droit.

NB: si les aiguilles sont dans le bons sens il n'y a pas d'action;

Pour effacer ou modifier des  itinéraires procéder comme suit : 

- Pour effacer, afficher l'itinéraire, passer en mode éditeur (appuyer 5 sec sur touche déviée), aller à la dernière position de l'itinéraire, après affichage "end" presser la touche dévié, affichage "del", confirmer par appui touche droit, l'itinéraire s'efface.

- Pour modifier, afficher l'itinéraire, passer en mode éditeur, aller à l'aiguille en question en appuyant sur les touches triangle noir et remplacer l'aiguille en question par 000, aller au bout de l'itinéraire et sortir en confirmant deux fois par touche droit.

The Highland Loop : La boucle des Highlands prend vie !

Petit à petit l'extension du réseau prend vie, et le dépôt accueille ses premières locomotives et la V.U. de la boucle des Highlands voit passer ses premières circulations.

J'attends encore quelques commandes, notamment des panneaux pour mon PN qui fonctionne déjà (trop cool le PN non gardé avec ses flashs lumineux !), et aussi quelques véhicules et personnages. 

The Highland Loop : La décoration du réseau se termine...

J'ai profité des vacances de février (après quelques jours à la neige) pour mettre un coup d'accélérateur et travailler à fond sur le réseau. Bref, j'ai eu des journées bien chargées, mais je suis plutôt satisfait du résultat.

J'avais pris l'habitude ces dernières années de bosser sur des modules normés et j'arrivais à bien mesurer chaque élément du décor dans une surface impartie. Avec cette double extension "Fort William TMD" et The Highland Loop" je me suis retrouvé "comme avec Loch Vàth sur une réalisation de décor sur une surface bien plus vaste et par moment cela est un peu déconcertant voir décourageant. Je constate définitivement que la réalisation d'un vaste réseau monolithique ou "d'un seul bloc", ne correspond pas vraiment à mes aspirations et mon état d'esprit. J'ai trop le désir que cela avance vite avec des étapes identifiées et donc travailler par module me correspond d'avantage.

Finalement, j'ai opté au centre pour une zone d'activité commerciale qui offre de nombreuses possibilités et des paysages plus sauvages en périphérie de la boucle. La longue voie en impasse conserve un caractère universel afin de pouvoir stocker de nombreux wagons de types différents.

J'ai réalisé une séance d'exploitation hier après midi et les circulations sont hyper inintéressantes. Avec pour les trains de fret à un bout une remise en tête possible de la locomotive et de l'autre côté un retour par la boucle. De nombreuses manœuvres sont possibles tout au long du réseau avec les nombreux embranchements : charbon, pétrole, ferraille, bois, et divers. En circulation voyageur, c'est encore plus simple surtout avec un DMU (diesel Multiple Unit) Départ de Crosshill Station, et retour via par la boucle des Highlands.

Ci-dessous, je vous présente une photos réalisée juste avant la phase de réalisation du décor. 

The Highland Loop : Under construction !

Voici une vidéo qui présente les travaux réalisés et ceux encore à venir sur le dernière partie de mon réseau. Ce module intitulé la Boucle des Highlands - The Highland Loop, est en cours de construction. Une fois celui-ci terminé, mon projet de réseau - De Glasgow à la Mer - From Glasgow to the Sea - sera achevé et complété. 

Here is a video that presents the work done and those still to come on the last part of my layout. This module, called the Highland Loop - The Highland Loop, is currently under construction. Once it is ended, my layout project - From Glasgow to the Sea - will be completed.

Welcome to Carlton le Willows

Voici une autre vidéo de Model Rail TV, celle-ci présente le réseau Carlton le Willows, à l'échelle 00. Ce réseau présente une ligne non électrifiée dans la campagne anglaise dans les années 70 et 80. C'est une réelle source d'inspiration pour tous les amateurs de chemin de fer britannique. Chaque détail est traité avec soin et l'atmosphère qui se dégage de ce réseau est remarquable. 

Here is another video of Model Rail TV, this one presents the 00 gauge layout : Carlton the Willows. This layout present a non-electrified line in the English countryside in the 70s and 80s. It is a real source of inspiration for all British railway enthusiasts. Every detail is treated with care and the atmosphere that emerges from this layout is remarkable.

Carrera Evolution : Sunset Racing la vidéo !

Voici la vidéo de présentation de mon coffret recomposé : Carrera Evolution Sunset Racing. C'est un des plus beaux coffrets de la gamme Evolution avec deux superbes voitures des 24 heures du Mans équipées de phares et de feux arrières. Bonne course !   

Carrera Evolution : Le coffret Sunset Racing

J'ai eu envie de recomposer le coffret Carrera Evolution Sunset Racing sorti en 2007 et qui mettait en scène l'Audi R10 numéro 8 gagnante des 24h du Mans en 2006 et sa principale rivale la Porsche RS Spyder ALMS 2006 numéro 6. A cette époque les voitures de la gamme Evolution étaient encore équipées de lumière, un véritable plus exclusivement réservé aux modèles Digital 132 maintenant. 

Ce que disait la notice :

Course de première classe ... pendant des heures.

Les prototypes de sports ouverts sont un régal pour les yeux et les oreilles et offrent des courses de première classe pendant des heures. Avec cet ensemble, Carrera amène deux des véhicules longue distance allemands les plus connus "sur la piste", la Porsche RS Spyder et l'Audi R10. La «rentrée» de Porsche dans les courses de prototypes impressionne par un concept solide et de hautes performances. 

Avec la R10, Audi a réussi l'exploit d'être le premier constructeur avec une voiture de sport à moteur diesel à remporter les 24 Heures du Mans lors de la première. Le parcours de 5,3 m de long constitue la base idéale pour l'extension du parcours. La combinaison unique de la piste à l'échelle 1:24 avec des véhicules à l'échelle 1:32 permet des virages optimaux.

The Highland Loop : Work in Progress

Voici la dernière vidéo ! Celle-ci présente les travaux en cours sur le dernier module du réseau. 

Carrera Evolution : De nouveaux slotcars !

Le nombre de slotcars de notre collection s'est agrandi, avec l'arrivée de très très beaux modèles dont certains "collectors" comme le modèle ci-dessous une Plymouth Road Runner #32 Riverside 1970.

Une star est née La nouvelle super voiture de sport de Maranello a fait ses débuts le 5 mars 2013 lors du Salon de l'automobile de Genève. Avec 963 chevaux, ce bolide hybride, voiture à deux places la plus puissante de Ferrari, est un véritable point de mire sur le circuit.La LaFerrari est équipée d'un moteur hybride portant le nom de HY-KERS, d'après le nom du système KERS issu de la Formule 1. Une super voiture de sport qui séduit également par son aspect. La LaFerrari Carrera Evolution offre un véritable plaisir de conduite.

Welcome to Meanach

Bonjour, je vous présente Meanach. Un réseau ayant pour thème une ligne des Highlands. J'apprécie énormément ce réseau pour la qualité de son décor, son ambiance et le matériel roulant qui circule. Tout cela correspond parfaitement à mes goûts. Ce réseau est une source d'inspiration. Je publierai très bientôt d'autres articles sur Meanach, vidéos et photos. 

Hello, I present Meanach. A Highland line theme layout. I greatly appreciate this layout for the quality of its decor, its atmosphere and the rolling stock that circulates. All of this fits perfectly with my interests. This layout is a source of inspiration. I will soon be publishing more articles about Meanach, videos and photos.

The Highland Loop - La Boucle des Highlands : Les travaux avancent...

Les travaux sur la dernière extension du réseau avancent bien. J'attends l'arrivée de quelques maquettes pour parfaitement définir le positionnement des derniers bâtiments à placer. La partie centrale qui représente le dépôt de locomotive et la zone technique située derrière la raffinerie et le port marchand (en fond de décor) et pratiquement terminée. 

Work on the last extension of the layout is progressing well. I am waiting for the arrival of some models to perfectly define the positioning of the last buildings to be placed. The central part representing the locomotive depot and the technical area behind the refinery and the merchant port (in the background) and practically completed.