Class 37418 en livrée LORAM - DCC Sound - Accurascale, 00 gauge.

Et oui, je sais c'est encore une class 37. 😇 Celle-ci sort de l'ordinaire, livrée moderne, rame voyageurs, elle parcourt l'écosse de nos jours, c'est une sorte de clin d'oeil à la série et c'est un modèle accurascale en série limitée, les voitures de type MK2 modernisées sont de chez Hornby. Après la vidéo, voici quelques photos.

La gamme EZ Command - Premier pas en DCC selon Bachmann

La Bachmann E-Z Command apparaît vers 2003–2004 comme l’une des premières centrales DCC réellement grand public. Conçue pour être simple et abordable, elle se distingue par une philosophie plug-and-play : pas d’écran, peu de réglages, mais un accès immédiat au digital. Au départ les versions US (44932) et UK (36500 puis 36501) étaient identiques de couleur grise, seule la couleur du bouton de vitesse était différente, gris clair pour la version US et anthracite ou bleu pour la version UK - Europe.  

Au milieu des années 2000, Bachmann développe un petit écosystème autour de la centrale, incluant le Power Booster 5A, puis des extensions via un port propriétaire :

• Walk Around Companion (44907)

• Connector Panel (44908)

Vers 2014–2015, la marque tente une modernisation avec la Smart Interface (44928) permettant un contrôle mobile. Mais cette évolution arrive trop tard face aux systèmes WiFi concurrents, et les accessoires disparaissent progressivement entre 2015 et 2017.

La gamme survit avec une évolution : la E-Z Command Plus, version améliorée offrant plus de fonctions et une meilleure compatibilité moderne, tout en conservant la simplicité d’origine.

Aujourd’hui, l’E-Z Command reste :

• une centrale d’entrée de gamme encore produite, en gris 44933 (USA) et bleue  36502 (Europe).
• un système culte chez les collectionneurs
• un symbole du DCC simplifié.

Enfin encore commercialisés, en plus de la centrale, le module de boucle de retournement (44912 US et 36525 UK). 

Et le booster 5A (44910 US) et (36520 UK).

Hornby LoadHaul 37710 A Budget Class 37 That Delivers!

Voici le denier opus du triptyque sur la modeste et humble class 37 de chez Hornby. Ce modèle tient toutes ses promesses, et pour moins de 100€, elle s'intègre sans difficulté avec les autres 37 de chez Bachmann et Accurascale qui valent 3 fois sont prix. :siffle: 

Enfin, voilà je voulais à travers ces vidéos montrer aux jeunes et aux personnes ayant un budget serré que tout était possible et qu'avec un petit coup d'Aérographe (model Revell acheté sur Amazon à un prix modique) on pouvait obtenir un résultat fort sympathique. 

How I made a cheap Hornby Railroad Class 37 look and sound amazing !

Voici le deuxième épisode consacré aux class 37 entrée de gamme ou low cost proposées par Hornby sur la base des anciennes Lima. Dans ce second épisode la class 37116 est elle aussi patinée mais également équipée d’un décodeur loksound v4. En circulation, l’aspect est plus que correct.   

Cette locomotive a moins de 100€ est très agréable à voir évoluer sur le réseau. 

00 gauge model railway : Can a Cheap Hornby Loco Look Great? Yes!

Voici le premier volet d’une série de vidéos présentant des class 37 de la marque Hornby (ex-lima) Railroad dites d’entrée de gamme. Il faut compter 85€ la locomotive. Une fois patinée et équipée en DCC ou DCC SOUND, on obtient un résultat honorable esthétiquement. Je précise que le châssis est équipé d’une prise Nem 8 pins. À vous de vous faire une idée en regardant cette vidéo. 

L V T V : 00 Gauge Layout, a New Bridge

La dernière vidéo, présentant la modification du pont et du fond de décor derrière le dépôt est en ligne. 

UK Ground Shunting Signals - Signaux de Manoeuvre au Royaume Uni

Les feux de manœuvre modernes 

Il n'existe aucun article en français sur la signalisation des British Rails. Mis à part une page Wikipedia relativement succincte. Dans le cadre de la réalisation de mon réseau From Glasgow to the Sea, je me suis documenté et j'ai traduits quelques éléments me permettant cette fois d'installer une signalisation de manœuvre au sol. 

Les feux de manœuvre permettent à un train de se déplacer sur un tronçon de voie avec précaution, la voie peut être occupée, le conducteur doit donc conduire à une vitesse qui lui permet de s'arrêter avant tout obstacle. Les « modern shunting signals » (signaux de manœuvre modernes) se composent de trois lentilles en forme triangulaire.

Les Associated Position Light Signals (APLS) signaux de manœuvre associés à un signal sont attachés à un signal lumineux principal et ne sont allumés que lorsqu'un mouvement de manœuvre est autorisé. Lorsque le signal principal affiche un feu rouge, le signal de manœuvre affiche deux feux blancs à un angle de 45° indiquant que le conducteur peut passer le signal avec prudence. Lorsqu'ils ne sont pas dégagés, ces signaux sont éteints et le conducteur de train obéit aux indications du signal principal.

Les Ground Position Light Signals (GPLS) signaux de manœuvre au sol sont toujours allumés et sont situés soit près du sol, soit sur un poteau sans signal principal correspondant. Ils peuvent afficher les positions suivantes :

• Soit deux feux rouges ou un feu blanc et un feu rouge disposés horizontalement, ce qui signifie « l’arrêt absolu ».

• Deux lumières blanches à un angle de 45°, autorise le « franchissement » du signal. Le conducteur peut passer ce signal avec prudence et avec une vitesse qui permet au train de s'arrêter avant tout obstacle. 

Shunt Ahead Signals : lorsque ce signal est fermé, il affiche soit deux feux jaunes, soit un feu blanc et un feu jaune. Ils se trouvent généralement aux sorties des gares de triage et des voies d'évitement, et peuvent être franchis… Lorsqu'il est ouvert ce signal affiche deux feux blancs à 45 degrés et permet des mouvements sur la ligne principale. Lorsqu'il est ouvert ce signal affiche deux feux blancs à 45 degrés et permet des mouvements sur la ligne principale.

Limit of Shunt Signals : Le Signal de limite de manœuvre se compose de deux feux rouges horizontaux allumés en permanence, ce qui signifie « Arrêt absolu ». Aucun train n'est autorisé à passer ce signal car la direction sera contraire à la direction normale de déplacement. Un signal de limite de manœuvre est allumée en permanence et ne peut afficher aucun autre aspect. Le feu blanc placé à 45° n’est pas installé sur ces signaux. L’emplacement est obstrué.

Voici quelques exemples d'implantation de ces signaux GPLS en bordure des voies. 

Dapol OO Gauge ICA ‘Silver Bullet’ - Model Overview & Running Session

Il s'agit des premières versions des wagons citernes à bogies Silver Bulet de chez Dapol mais ceux si sont identiques mis à part la livrée Nacco sur ceux-ci, Ermewa sur les dernières versions. 

Présentation : HORNBY Vent Van TTS Sound R6888TTS

Voici une nouvelle vidéo qui présente le petit wagon couvert sonorisé de chez Hornby, celui-ci est équipé des fameux décodeurs TTS de la marque qui font quand même plutôt bien le travail pour un tarif plus que sympathique. 

Celui-ci permet à moindre coût de produire des sons d'ambiance pour un réseau modèle, bruits d'animaux, chants d'oiseaux, annonce en gare, passage d'un train vapeur, passage de wagon sur les rails, bruits de pas, bruits d'ateliers, etc... une trentaine de fonctions sonores, la vidéo en présente seulement quelques uns. 

Lusy de Renaud Yver : Un réseau et des vidéos d'exception !

Bien que membre de longue date du forum Locorevue, je n'ai découvert Lusy que récemment. C'est un réseau magnifique particulièrement bien réalisé avec une signalisation réaliste et un décor particulièrement bien soigné. Le matériel roulant est également superbement bien patiné. Ce lieu nous plonge dans l'ambiance des années 60/70 avec un réel bonheur et une pointe de nostalgie. Je suis très heureux d'en parler ici avec comme exemple la dernière vidéo réalisée édité sur la chaîne de Renaud Yver que je ne peux que vous conseiller. 

Module 4 : Scènes du quotidien à Crosshill / Everyday scenes in Crosshill

Voici quelques images des scènes du quotidien à Crosshill Station. Petit à petit les quais s'animent et le module prend vie, même si quelques détails restent à réaliser.

Here are some images of everyday scenes at Crosshill Station. Little by little the platforms come alive and the layout module comes to life, even if some details remain to be realized.

  

Module 4 : Crosshill, le premier train est à quai !

Voici une vue générale de Crosshill dans son état d'avancement actuel. La plupart des éléments de décor sont en place, même si j'ai encore quelques petits détails à peaufiner.

Pour fêter cette réalisation, je me suis offert un Diesel Multiple Unit (DMU) de classe 101 en livrée Network South East, sonorisé et patiné par The Model Centre. Ce n'est pas géographiquement cohérent comme livrée, mais je me permets de temps en temps quelques exceptions. Surtout quand il s'agit de modèles ou de livrées que j'apprécie particulièrement. Et puis des classes 101 ont circulé en Ecosse. Donc à l'occasion d'un renfort estival une unité des Network South East aurait pu s'y retrouver ! Le voici, à quai lors de sa toute première circulation. 

Module 4 : flocages, pavés, caténaire et trolley !

J'ai profité d'un week-end prolongé pour bien avancer le module 4. Les sols ont été traités : flocage, pavés, route et les poteaux de la caténaire du trolley-bus ont été ajoutés. Il reste encore à placer les signaux et les armoires électriques, les personnages, les véhicules routiers, 1 ou 2 arbres, l'aménagement des quais, et sans doutes quelques autres détails.

Pour la caténaire du trolley-bus j'ai finalement acheté deux poteaux supports de caténaires de marque sommerfeldt pour trolley. Il ne me reste plus qu'à souder deux tiges métalliques pour représenter les câbles.

Module 4 : Crosshill, les travaux avancent.

Voici quelques photos du module en cours de réalisation. Il reste pas mal de boulot, mais les éléments essentiels sont en place. Les souterrains (tunnels) de sortie de la gare sont réalisés avec des éléments Wills que j'ai adapté à la configuration du module et du plan de voie. 

Côté gare, les quais et la plupart des éléments d'architecture ont également été réalisés par des éléments Wills, mais aussi PECO et Bachmann. 

Comme pour les autres modules les éléments de fond de décor proviennent de la firme MZZ soigneusement découpés et collés avec de la colle UHU liquide en stick.

Crosshill, le module 4 avance...

Voici quelques nouvelles du module 4, Crosshill Station. 

J'ai terminé la menuiserie, l'éclairage et le décor est déjà bien avancé. Mais commençons de façon chronologique avec les photos de la menuiserie peinte et éclairée. Celui-ci est raccordé au reste du réseau et les aiguillages commandés numériquement. Entre le module 1 et 4, il y aura une petite coulisse.  

Après le module 5... le module 4 !

J'ai attaqué le module 4... 

La menuiserie, il y a un mois environ, et durant les jours suivants la pose de la voie. Le plan de voie diffèrent de celui que j'avais retenu lors de la planification, je n'avais pas l'espace suffisant pour la voie en tiroir pour remonter les rames, elles seront refoulées sur la troisième voie. 

Les voies sont posées, câblées, ballastées et peintes, ainsi que les moteurs d'aiguilles. Les photos des toutes premières étapes, ci-dessous :

Pose provisoire de la voie sur le module.

Mise en place de la semelle de liège sous la voie.

Le câblage et les branchements des sections de voie.

Les travaux se poursuivent, après 24 heures de séchage du ballast, j'ai peint les voies à l'aérographe, comme d'habitude. J'ai finalement pris le coup de ballaster réellement mes voies et je dois dire que cet étape me déplaît de moins en moins. Je n'ai plus l'appréhension que j'avais au début.

Après séchage de la peinture, j'ai testé le roulement. Aucun problème de détecté tout est parfait. La plus longue voie au premier plan peut accueillir à quai 3 voitures voyageurs et un fourgon, cela peut paraître peu, mais c'est un bon compromis d'autant que dans les Highlands circulent beaucoup de rames courtes. La voie deux accueillera prioritairement des DMU (autorails) à deux ou trois éléments. 

La voie est prête, ballastée et décorée, une class 37 circule...

Les heurtoirs sont en place avec leurs feux lumineux. 

Module 5, Réaliser de la ferraille / Realize scrap for your layout.

Après la végétation, le métal ! Tolkien ne serait pas content.   

Le module d'angle comprenant en plus de la distillerie un "private siding" de ferrailles, il fallait en produire et pour le décor et pour le chargement des wagons. Voici, donc un petit tuto.   

J'ai utilisé la bonne vieille méthode de la "boîte à rabiots". J'ai étalé l'ensemble sur mon plan de travail et j'ai minutieusement découpé à la pince plastiques divers éléments : pièces et profilés Evergreen, grappes de maquettes, restes de ponts métalliques et de grilles, etc. J'ai écarté tout ce qui ne représentait pas du métal.

J'ai regroupé le tout dans une petite boîte en plastique, avant de le déverser dans un récipient plus grand et mélanger le tout avec un mélange de colle blanche et d'eau. J'ai également découpé des support de chargement dans du carton plume, support aux dimensions de mes wagons à ferrailles. 

Une fois le mélange effectué, j'ai réalisé le tas de ferrailles et les chargements. Un peu comme pour faire une tartine, j'ai étalé le mélange.  

Après séchage (24h), j'ai peint les ensembles avec une bombe de peinture acrylique brune.

Après séchage (24h), j'ai commencé le travail de patine par un brossage à sec avec des peintures métalliques acryliques à l'eau.

Le temps de séchages est instantané. Vous pouvez ensuite placer les éléments sur le décor et dans les wagons. Ce que j'aime avec cette technique c'est d'avoir des chargements assortis à ceux sur le décor, on y gagne en réalisme et cette création de chargement est réellement agréable à réaliser avec une technique simple. 

Et enfin, les wagons en situation sur le réseau...

et le tas de ferrailles sur l'embranchement du ferrailleur.

After the vegetation, the metal! Tolkien would not be happy.

In addition to the distillery, the corner module contained a "private siding" of ferrous scrap, which had to be produced and for the decoration and for the loading of the wagons. Here, so a little tutorial.

I used the good old method of the "rabiots" box. I spread the set on my worktop and I carefully cut with plastic clamp various elements: Evergreen parts and profiles, clusters of models, remnants of metal bridges and grids, etc. I dismissed everything that did not represent metal. 

I grouped everything in a small plastic box, before pouring it into a larger container and mixing it all with a mixture of white glue and water. I also cut loading supports in cardboard feathers (carton plume in french), a support for the dimensions of my scrap cars.

Once the mix was done, I realized the pile of scrap and the loads. A bit like making a sandwich, I spread the mixture.

After drying (24h), I painted the sets with a spray of brown acrylic paint.

After drying (24h), I started the weathering work by dry brushing with acrylic metallic paints.

Drying time is instantaneous. You can then place the elements on the decoration and in the wagons. What I like with this technique is to have loads matching those on the decor, it gains realism and this creation of loading is really nice to achieve with a simple technique.

And finally, the wagons in situation on the layout and the pile of scrap.