A l'honneur sur Ptitrain.com

Le sympathique animateur du célèbre site Ptitrain.com m'a fait l'honneur d'écrire un article sur mon réseau. Cela m'a fait réellement plaisir et je considère comme une forme de reconnaissance qu'un site, incontournable comme celui-là, s'intéresse à mon travail.

A1A A1A 668523 : Détaillage et peinture des traverses de tamponnement

Voici un petit article qui devrait vous permettre de détailler les traverses avant de vos 68000 et 68500 Roco.

Tout d'abord, j'ai enlevé la caisse du chassis et retiré toutes les pièces à peindre : cablots extérieurs, demi-cablots tronqués intérieurs, crochet et tampons. J'ai traité les deux côtés de la même façon la locomotive étant équipée d'un crochet d'attelage à chaque extrémité.

Pour ne pas abîmer la caisse, j'ai poussé ces pièces avec une petite tige en bois.

En suite, j'ai pris ma boîte à pinceaux et mon petit atelier de peinture portable (Games Workshop). Pour les travaux de peinture, j'ai utilisé un pinceau 000, un pinceau 00, un pinceau 1 et 2 brosses. J'ai utilisé les couleurs suivantes uniquement des acryliques à l'eau de marque Prince August et Andrea Color (c'est la même usine) vermillon rouge, vert 1er empire, jaune mat, blanc, marron AC-17 et noir AC 27, ainsi que du lavis Modelmates Brun Pétrole. J'ai également utilisé des bombes de soucouches Games Workshop : blanc crâne et noir chaos.

J'ai soucouché les petites pièces en blanc ou noir en fonction de la couleur dominante nécessaire. Puis, j'ai peint les détails (pinceaux 000 et 00) en rouge, vert et jaune. Pour la graisse sur les tampons j'ai fait un mélange 2/3 noir et 1/3 marron que j'ai appliqué avec les pinceaux brosses. La graisse a toujours des reflets marrons. Pour peindre les pièces je les fixe dans de la patafix que je place sur le bouchon d'un pot de peinture. Une fois la peinture sèche, j'ai passé un petit lavis sur les bouchons des cablots afin de foncer un peu les creux et souligner les reliefs. J'ai repassé une petite couche de vert et de rouge pour ré-éclaircir le tout.

J'ai verni le tout avec une bombe de vernis mat Games Workshop et j'ai replacé les pièces sur la caisse.

Enfin voici quelques photos de cette superbe locomotive avec ses accessoires peints sur mon réseau.

Un couvert pour l'INFRA.

Jouef vient de sortir un petit wagon couvert très sympa pour une rame INFRA, époque V. Je viens de le recevoir. Premier tout d'essieux au crochet de la 68523.

668523 INFRA : quelques petites améliorations.

Quelques détails de la superbe 668523 INFRA méritent un petit travail de mise en conformité : Les cerclages des feux sont à l'envers et les feux rouges sont blancs (alors que même éteinds ils doivent être de couleur rouge). 

Pour cela, il suffit de lever la caisse et de démonter l'aménagement de la cabine de conduite. C'est une opération délicate, cette dernière étant très bien en place. Surtout ne pas utiliser d'outils métallique au risque d'endommager la caisse. Vous devez utiliser uniquement des feuilles de carte plastique et des petites tiges en bois très fines.

Il faudra écarter les flancs de la cabine avec des morceaux de carte plastique où sont situés les cercles rouges sur la photo. A l'aide d'une petite tige en bois faire une pousser à l'endroit des flèches bleues pour faire glisser la cabine.

Photo : TER33 du forum LE PRESSE.

Une fois les cabines retirées, vous pourrez enelver facilement la pièce qui protège les feux. Il suffit ensuite de pousser ces derniers avec une petite tige ou la pointe d'un cutter. Procédez de la même manière avec les feux blancs, sans oublier celui du haut, pour les mettre dans le bon sens (inversion du cerclage). Après passez une légère couche de peinture sur la partie arrière.

Photo : TER33 du forum LE PRESSE.

Une fois toutes ces opérations effectuées, remonter les caches des feux et l'intérieur des cabines. Votre 68523 est prête pour reprendre du service en tête d'un train de l'INFRA.

Coté cabine 2, feux blancs allumés.

Côté cabine 2, feux rouges allumés.

Côté cabine 1, feux rouges allumés.

Article réalisé avec l'aide de TER33 du forum LR PRESSE.

Un nouveau wagon au parc "INFRA", plat type Rs chargé de traverses béton.

Un nouveau wagon a rejoint la base travaux de Saint-Tristan, il s'agit d'un plat type Rs, avec marquage V (infrastructure), chargé de traverse béton. Celui-ci a effectué quelques évolutions sur le réseau au crochet de la superbe 668523. Voici quelques images :

Circulation sur la boucle de Marcy, au crochet de la 668523.

Le court convoi à la sortie de la base travaux de St-Tristan

Vu d'ensemble du wagon.

SOUMAGNAC, inclassable !

Photos : Dominique BURAUD

A l'occasion de la parution du deuxième volume consacré à Soumagnac (réseau H0 de Dominique BURAUD) aux éditions LE TRAIN, j'ai souhaité écrire quelques lignes et avec l'aide et l'autorisation de son auteur vous présenter quelques photos de cet extraordinaire réseau.

Le passage à niveau situé à l'entrée de la gare de Chapeiry

Soumagnac est de l'avis de nombreux amateurs l'un des plus beaux réseaux H0 français, il suffit de parcourir les forums de discussion consacrés aux modélisme ferroviaire pour s'en convaincre ou mieux lire les deux volumes qui lui sont consacrés. Il reproduit une ligne imaginaire d'origine PLM située dans les Alpes. La période couverte va des années 1950 à 1970 et au-delà. Le décor est particulièrement soigné, les bâtiments et les volumes comme le fond de décor sont traités avec art et bon goût. L'harmonie est parfaite et l'atmosphère qui se dégage de ce réseau est unique.

La 141 R 840 sortant du dépôt de Soumagnac

Le volume deux traite plus particulièrement du réseau à voie métrique des CFD, mais de nombreuses photographies permettent de découvrir la ligne principale à double voie et son antenne à voie unique reliant la grande gare de Soumagnac à celle de Montmirail (particulièrement détaillées dans le volume 1). C'est dans cette seconde gare que vient s'imbriquer la ligne à voie métrique des CFD qui rejoint le joli petit village de Chapeiry.

La 140C 246 en tête d'une rame de wagons trémies. 



Le train bleu en gare de Soumagnac, sous la pluie.

  

Une 240 P en tête du train bleu traverse Soumagnac

J'espère que ces quelques lignes et ces superbes photos vous donneront envie de découvrir le superbe réseau "SOUMAGNAC" de Dominique BURAUD que je remercie encore pour sa disponibilité.