Construite en 1962 à la fonderie Vulcain de chez English Electric et portant le numéro D6816, cette classe 37 a d’abord été attribuée au dépôt de Sheffield Darnall, où elle a passé ses premières années à travailler autour de Sheffield et de divers dépôts du nord-est. En février 1974, après avoir obtenu la livrée bleue BR, elle a été renumérotée au no. 37116. Un peu moins d’un an après, elle a été transférée au dépôt de Stratford en janvier 1975, et affectée à la région Est.
La No. 37116 a d’abord obtenu le statut de célébrité quand elle est apparue à la journée « portes ouvertes » de Norwich Crown Point le 30 mai 1987, portant une variation très originale de la livrée Bleue BR avec un grand logo et quelques modifications uniques. C’est dans cette livrée que le modèle Bachmann est représentée. En juin 1988, elle avait perdu sa livrée unique après sa révision générale dans les ateliers de chez Doncaster en faveur de la livrée classique bleue et jaune avec grand logo, mais elle était toujours unique en étant la seule class 37 dans cette livrée qui a conservé ses jupes tampons d’origine.
La n° 37116 a ensuite été transférée à Tinsley vers le milieu de l’année 1989, où elle a reçu le nom peint non officiel de « Comet ». Après avoir été cédée à la scociété Transrail en 1996, elle a conservée son statut de célébrité en étant repeinte dans une version unique de BR bleu avec la marque Transrail mais en perdant ses jupes d’origine et reconstruite avec des façades affleurantes. Elle porta aussi le nom de « Sister Dora ». Préservée pour être conservée et restaurée par Chinnor et Princes Risborough railway en 2007, elle fait partie des classes 37/0s travaillant actuellement pour la société Colas Rail mettant leur la puissance au service des trains d’essai et diverses autres tâches.
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