Historique de la class 37114.

Histoire de la locomotive. 

La classe 37, numéro: 37114, a été construite par la société English Electric dans ses ateliers de Vulcan Foundry en 1962, initialement numérotée D6814 elle a été affectée aux dépôts de Sheffield Darnall. 

La locomotive a ensuite été mutée successivement aux dépôts de Tinsley, Thornaby et March avant de rejoindre l'Écosse dans les années 1980 à Eastfield et à Inverness. En 1984, il a été baptisée Dunrobin Castle à Dunrobin le 30 juin 1985. En juin 1989, elle a été repeinte dans la livrée triple gris de la Railfreight Distribution aux atteliers de Doncaster et réaffectée à Eastfield avant de retourner à Tinsley en 1991. Elle Porta le nom Dunrobin Castle jusqu'en mars 1993.

La locomotive a été repeinte dans la livrée jaune et grise de Engineers Duch au dépôt Bescot en mai 1993 avant d'être rebaptisée City of Worcester. Plus tard, elle a a reçu la livrée EW & S marron et doré suite à la privatisation. Par la suite elle a été affectée à Old Oak Common, Crewe, Motherwell et, finalement, au dépôt de Toton.

À la suite de son retrait de service, la 37114 a été ferraillée chez EMR à Kingsbury, en janvier 2008.

Locomotive history (to find the original text clic here).

Class 37, No: 37114, was built in English Electric’s Vulcan Foundry in 1962, being outshopped as D6814 and initially allocated to Sheffield Darnall shed.

The locomotive had spells at Tinsley, Thornaby and March depots, before reaching Scotland in the 1980s at Eastfield and Inverness. Receiving large logo blue livery in 1984, it was named Dunrobin Castle at Dunrobin on 30th June 1985. In June 1989, it was repainted into Railfreight Distribution’s triple grey sector livery at Doncaster works and reallocated to Eastfield before returning to Tinsley in 1991, continuing to carry the name Dunrobin Castle until March 1993.

The locomotive was repainted into engineers dutch livery at Bescot depot in May 1993 prior to being renamed City of Worcester. It later received EW&S maroon and gold colours following privatisation, being then allocated to Old Oak Common, Crewe, Motherwell and, finally Toton depots.

Following withdrawal, 37114 was cut up at EMR, Kingsbury, in January 2008.

Articles : La class 37114, bientôt en série limité !

Mickleover Model Railway Group a commandé auprès de Bachmann un modèle exclusif à l'échelle OO, en édition limitée, de la classe 37/0 No: 37114 Dunrobin Castle. 

La locomotive portera, la toujours très populaire livrée de couleur bleu avec le large logo des BR, avec l'emblème "Highland Rail" du dépôt d'Inverness. La serie de 512 pièces seulement est en cours de production. 

Plus d'information ici

Mickleover Model Railway Group has commissioned Bachmann to produce an exclusive limited edition OO gauge model of class 37/0 No: 37114 Dunrobin Castle. 

The locomotive will carry the ever-popular large logo blue colour scheme complete with the Highland Rail emblems of Inverness depot. The model, of which only 512 are being produced, will be authentic for the period.

More information here

Locomotive Class 37114 Durobin Castle MMRG !

Bientôt, la class 37114 Durobin Castle produite en série limité à l'initiative du MMRG, il s'agit d'une belle écossaise pour notre plus grand plaisir ! Il va s'en dire que j'ai déjà passé une pré-commande. 

Locomotive : Class 71 DJ MODELS number 71008.

Après la vidéo publiée hier, voici quelques photos de la class 71008 en situation sur le réseau, en tête d'un train de minéraux. Esthétiquement cette locomotive est parfaite, pour le fonctionnement j'attends de voir comment elle se comporte avec le décodeur sonore ESU Loksound programmé par Legomanbiffo. En attendant, elle est équipée d'un décodeur ESU Lokpilot, mais celui-ci ne semble pas parfaitement adapté au moteur de la locomotive. 

After the video published yesterday, here are some photos of the 71008 class in situation on the Loch Vàth Layout, leading a train of minerals. Aesthetically this locomotive is perfect, for operation I expect to see how it behaves with the sound decoder ESU Loksound programmed by Legomanbiffo. In the meantime, it is equipped with an ESU Lokpilot decoder, but this one does not seem perfectly adapted to the engine of the locomotive.

Class 71008 DJ MODELS en vidéo.

Il y a quelques jours la locomotive de la class 71, numéroté 71008 en livrée BR Blue patinée est arrivée. Actuellement équipée d'un décodeur ESU Lokpilot, elle recevra prochainement un décodeur sonore ESU Loksound qui devrait arriver dans les prochains jours. 

Narrow Lane : Le parc wagon de fret s’agrandit.

Quelques nouvelles malgré le travail et la chaleur qui limite actuellement les activités modélistes. 

Le parc fret de Narrow Lane s'agrandit avec ce couvert utilisé l'origine sur les ferry trans-manche. Ces wagons furent utilisés par la suite pour le trafic fret conventionnel. Le modèle de marque Hornby est en version Railfreight, patiné par TMC.

Locomotives : Class 71

La classe 71 de la British Rail est une locomotive électrique de configuration Bo-Bo qui a été construite aux ateliers de la BR de Doncaster entre 1958 et 1960, pour les services mixtes (marchandises et voyageurs) de la côte sud de l’Angleterre (Southern Region’s Kent Coast Main Line).

La classe 71 n’était capable de fonctionner qu’avec le système par 3ème rail ce qui a finalement limité son champ d’action tant pour les trains de passagers que pour les trains de fret. 

En raison de problèmes de sécurité lors des opérations d’attelages et de dételages sur les embranchements un pantographe avait été installé pour permettre l'utilisation d'une autre source de courant et ainsi éviter un travail à proximité du troisième rail dans certains triages. En dépit de cette restriction, les locomotives de la classe 71 ont assuré des services prestigieux tels que le « Night Ferry » et « Golden Arrow ».

Les locomotives ont eu une durée de vie relativement courte, la plupart d'entre elles ayant été mis au rebut dans un parfait état de fonctionnement, car les électro-diesels de la classe 73 ont finalement rendu la classe 71 obsolète. 

Étant donné que la classe 71 était limitée aux lignes équipées du 3ème rail, elle ne pouvait pas être utilisée sur des trains de fret interrégionaux ni les trains de marchandises nocturne lorsque l'alimentation électrique était souvent désactivée pour faciliter les travaux d'ingénierie. En outre, l'utilisation croissante d'unités multiples électriques sur le trafic de voyageurs a entraîné la disparition de ces locomotives. 

Construites  sous la forme de 24 unités, dont 10 ont été reconstruites en version électro-diesel pour former la classe 74, entre 1967 et 1968. Une seule locomotive de la classe 71 a été conservée lors du retrait du service en 1977 – la numéro E5001 (TOPS numéro : 71001).

Les photos suivantes représentent la version électro-diesel, la classe 74. 

Le dernier exemplaire préservé en tête d'un train touristique. 

DJ Models Class 71 Electric Locomotive number 71 008

OO71-099 DJ Models Class 71 Electric Locomotive number 71 008

Je viens d'acquérir un exemplaire de la fabuleuse class 71 de DJ models en série très limitée ! Cette locomotive a été réalisé grâce au premier crowdfunding lancé par le fabriquant et le détaillant Kernow Model Rail Centre a commandé une version patinée d'origne. Une fois n'est pas coutume c'est une électrique ! Il s'agit de la E71008 en livrée bleu et jaune de la BR. Cette locomotive circulait dans le sud de l'Angleterre, sa zone géographique et son mode de traction ne correspondent pas aux standards de mes réseaux, mais j'aime trop ce modèle. Il s'agira de l'exception qui confirme la règle.