Réseau 00 : L'annexe traction.

J'ai travaillé sur l'annexe traction. J'ai modifier légèrement le plan de voie tout en restant à deux voies. J'ai dédié chaque voie, une pour les locomotives à vapeur, l'autre pour les diesels. La seconde voie celle qui sert de voie de programmation a été allongée et suis la double voie courbe sur quelques dizaines de centimètres. Plus longue, elle sera aussi plus pratique pour programmer des engins de grande longueur. 

Compensation de la hauteur du ballast des voies principales avec du carton mousse. 

Création d'un petit muret de brique pour la différence de niveau. 

Mise en peinture.

Essai de roulement avec un Class 08 shunter (pour la continuité électrique et l'alimentation de la voie de programmation).

Essai de gabarit pour le chargement du charbon avec la Class 9F. 

Les travaux se poursuivent... 

Réseau 00 : Glenfinnan Junction

Évolution d’un projet.

L’idée de départ consisté à évoquer la gare de Rannoch Station, un lieu isolé, traversé par une voie unique. Mais des considérations ludiques m’ont poussé à modifier ce projet pour le rendre plus attractif du point de vue de l’exploitation. L’architecture choisie pour les bâtiments se rapprochait d’avantage d’une autre station écossaise que j’ai également visité au cours de mon séjour dans ce magnifique pays : Glenfinnan, sur la ligne Fort-William Malaig et dont le viaduc éponyme à proximité apparait dans la série de films sur Harry Potter.

La vraie station est réduite et ne dispose que d’une simple voie d’évitement. Il fallait donc créer un site imaginaire s’en inspirant très librement, ce lieu sera Glenfinnan Junction. Une gare moyenne (pour l’écosse) disposant d’une annexe traction diesel et charbon et située à proximité de deux shortlines (embranchements) industrielles, générant encore un trafic fret conséquent et encore bien desservie dans les années 70 à 90, période de référence du réseau.

Le réseau est de type monolithique divisé par un séparateur scénique. Il se compose d’un ovale à double voie, d’un côté : Glenfinnan Junction une gare de passage disposant de trois voies à quai, d’une voie de garage, d’un débord desservant une cour marchandise ainsi qu’une annexe traction à trois voies. Une des voies de l’annexe traction est électriquement indépendante du reste du réseau et sert de voie de programmation. De l’autre côté deux shortlines embranchées sur la voie intérieure de l’ovale se croisent pour desservir pour l’une un ferrailleur et pour l’autre un site de production de kaolin.

Le réseau est commandé en mode digital par une centrale multiMAUS Pro (sans fil) et multiZENTRALE Pro de marque Roco, complétées par une multiMAUS, deux lokMAUS 2 et un routeCONTROL.  

Réseau 00 : Le décor avance.

Les vacances sont mises à profit pour commencer le décor. Voici quelques photos du quartier de la gare avec ses maisons, ses commerces et sa cabine téléphonique typique. 

Réseau 00 : Le TCO est prêt !

Loch Rannoch c'est 13 appareils de voie (12 aiguillages et 1 croisement), un TCO est fort utile pour s'y retrouver avec la multiMAUS Pro. Pour rappel, les aiguillages sont commandés en mode numérique avec des décodeurs LS150 Lenz.

Réseau 00 : Saint Blazey Haulier

Le papa Noël m’a apporté de très beaux et très utiles cadeaux pour mon réseau 00. Tout d’abord, une rame complète de neuf wagons bâchés de la BR patinés, de chez Bachmann, utilisés pour le trafic du Kaolin (china clay). Ces wagons étaient utilisés (en réalité) dans les Cornouailles, mais peu importe. Dans le cadre de mon réseau, ils circuleront en Écosse.  

Mon second cadeau complète merveilleusement ce convoi, il s’agit d’un coffret de train de chez Bachmann intitulé « Saint-Blazey Haulier », composé d’une locomotive de manœuvre class 08, en livrée bleu de la BR, deux wagons bâchés pour le trafic de Kaolin, un wagon frein, un ovale de voie et un régulateur de vitesse avec transformateur. Le niveau de finition de la locomotive et des wagons est identique à celui des modèles achetés à l’unité. Les deux wagons bâchés (non patinés) viennent compléter la rame, portant le nombre à onze unités.

Réseau 00 : Fond de décor, 2ème !

Malheureusement, les fonds de décor PECO n'ont pas tenu correctement sur la planche. je les avais collé avec une colle bombe spéciale pour papier, mais j'ai appris plus tard qu'il fallait d'abord peindre le contre-plaqué pour éviter ce type de problème.

Je suis donc reparti à zéro en décidant cette fois de réaliser la peinture du fond de décor. Le résultat est correct, et peut être que ce fond s'intégrera mieux au décor.