Module 5 : La distillerie / The distillery

L'écosse, ses châteaux, ses lochs et son whisky. Il me tardait de pouvoir reproduire une petite distillerie sur mon réseau, c'est chose faite avec "The Ch HAMON distillery". Un hommage à la fois à l'Ecosse et ses saveurs, mais aussi à mon beau-père amateur de whisky qui nous a quitté cet été. J'ai adapté un bâtiment Bachmann Scenecraft, un garage à l'origine, ainsi qu'une cheminée en brique et une grange en bois, l'ensemble donne un très bon résultat.

Scotland, its castles, lochs and whiskey. I was looking forward to replicating a small distillery on my layout, it's done with "The Ch HAMON distillery". A tribute to both Scotland and its flavors, but also to my whiskey-loving father-in-law who left us this summer. I adapted a Bachmann Scenecraft building, a garage originally, as well as a brick fireplace and a wooden barn, all giving a very good result.

Module 5, l'arrière plan : Une évocation de Dunollie Castle.

Pour plus de réalisme, il était important de densifier la végétation à l'arrière du module. Je souhaite évoquer le château de Dunollie, afin de retrouver cette impression d'une tour émergeant de la végétation. Voici une photo du site réel et du module sans la végétation à l'arrière plan. Au premier plan on distingue la distillerie en cours d'aménagement.

Les photos suivantes présentent le module avec l'ajout d'arbres et de feuillages à l'arrière du château. 

Module 5, le premier module d'angle.

En pleine réflexion sur le module de Cross Hill (module 4), j'ai poursuivi les travaux sur le module d'angle (initialement 3b) dont j'avais déjà réalisé la menuiserie et qui permet de faire la jonction entre les modules 2 et 3. Il est en place et les trains l'emprunte pour aller des 3 ponts au Loch Creran. 

Ce module bien que de dimensions réduites, contiendra les ruines du château de Dunollie (proche d'Oban), une distillerie de whisky et un "private siding" (embranchement particulier) d'un ferrailleur. J'ai commencé le décor de toute la partie arrière, voici quelques images.

La suite très bientôt.

From Glasgow to the Sea with Heljan Class 128 parcels DMU in BR blue

Je publie une nouvelle vidéo qui présente par le trajet d'un DMU 128 "Parcels service" les trois modules du "fGttS* project" depuis Glasgow jusqu'au Loch Creran. 

*Lisez : "from Glasgow to the Sea"... 

I publish a new video which presents by the route of a DMU 128 " Parcels service(department) " three modules of " fGttS* project " since Glasgow up to the Log Creran. 


*Read: " from Glasgow to the Sea "...

Locomotive Class 37033 with Legomanbiffo's sound

Enfin une nouvelle vidéo ! Celle-ci présente mon troisième module : Loch Creran ainsi que ma toute dernière class 37, la 37033 une commande spéciale auprès de chez Lee's Locos, en effet la locomotive a été renumérotée et redécorée, en plus de l'habituelle patine et sonorisation (Loksound V4 de chez Legomanbiffo). La class 37033 a la particularité d'avoir la livrée bleu BR des années 70' avec les gros numéros comme les modèles en livrée bleu et jaune des BR des années 80'. Il s'agit donc d'une livrée intermédiaire plutôt rare. Celle-ci dispose également d'un troisième feu fixé sur les portes d'intercirculation. 

Loksound et Lokpilot v4 : Une fonction fort utile !

Afin de régler au mieux le fonctionnement du moteur de votre locomotive, votre décodeur permet un réglage automatique des Cv 51 à 55. Cette option est très utile sur les décodeurs ESU v4 : Loksound et Lokpilot et vous permettra d'obtenir un fonctionnement idéal de votre locomotive. 

Veuillez procéder de la façon suivante : 

Mettre la locomotive à une extrémité d'un morceau de voie droite (ou large courbe) d'une longueur d'environ 2 mètres pour que la locomotive puisse rouler pendant 2 secondes à la vitesse maximum. 

Prendre les précautions nécessaires pour s'assurer que la loco ne puisse pas chuter à l'autre extrémité de la voie.

Sur la centrale, prendre le contrôle de la locomotive. Bien s'assurer que la fonction F1 est déactivée, et que la vitesse est à zéro. Ensuite, sélectionnez le sens de déplacement approprié.

Ecrire la valeur "0" dans le CV54 (en mode "voie de programmation" ou en mode "POM"). Revenez à la commande de votre locomotive et activez la fonction F1 : La locomotive va démarrer automatiquement à vitesse maximum et sera non contrôlable pendant environ 2 secondes. Puis la locomotive va s'arrêter et les paramètres déterminés seront automatiquement enregistrés dans les CVs 51 à 55. 

Normalement, ces paramètres doivent permettre un fonctionnement parfaitement correct de la locomotive. Si ce n'était pas complètement le cas, vous pourrez vous en servir de point de départ afin d'essayer d'affiner vos réglages de CVs.