Réseau 00 : La Class 25043 est arrivée !

Le Papa Noël est passé avec un peu d'avance cette année (comme souvent) ! Voici donc ma dernière locomotive de chez Bachmann Branchline, juste sortie de sa boîte. Celle-ci sera équipée d'un décodeur Loksound V4 programmé par Legomanbiffo. Je ne manquerai pas d'écrire un petit article sur son montage.

Réseau 00 : Photo d'ambiance, année 70.

Voici une photo d'ambiance de Loch Vàth présentant la class 40141 dans une atmosphère et des teintes très années 70. Je remercie Patrickw du forum LR Presse pour le traitement de cette photographie. 

Locomotives : A gloomy day at Speke Junction...

Bachmann vient de commercialiser, une locomotive de la class 25 particulière à plus d’un titre. Etant à la recherche d’une class 25 originale, je n’ai pas résisté à en acheter un exemplaire chez Hatton's. Il devrait arriver ces prochains jours. Cette locomotive est l’exemple même d’une machine à cheval sur deux époques. Elle arbore une livrée verte avec des faces avants intégralement jaune et une numérotation moderne, état dans lequel, elle est restée du 18 avril 1974 au 10 juin 1976, soit un peu plus de deux ans. Cela en fait un modèle unique et particulièrement attractif à mes yeux, bien que cette machine n'ait jamais circulé en Ecosse, mais tant pis !

La Class 25043 stationne à Speke Junction, le 10 avril 1976.

Un jour sombre à Speke Jonction, le 10 avril 1976, où stationne la dernière Classe 25 verte des BR. C’est un mélange hétéroclite de pièces : chasse-neiges jaunes sales, des tampons dépareillés, des panneaux bleus à la place des grilles de la chaufferie, de la peinture sur la plaque constructeur…

Peu de temps après, la locomotive sera envoyée aux ateliers du dépôt de Derby, où elle perdra sa livrée verte et sera repeinte en bleu aux environs du 10 juin 1976. (sources, http://www.derbysulzers.com).

La class 25043, numérotée alors D5193, est entrée en service, le 04 mai 1963. Elle a comme les autres locomotives de la série, remplacé les locomotives à vapeur sur les services voyageurs sur les lignes du nord de l’Angleterre au départ de Londres St-Pancras. Elle fut renumérotée le 18 avril 1974.

Après une carrière bien remplie, la class 25043 sera radiée des effectifs le 20 janvier 1981.

Réseau 00 : Loch Vàth en quelques chiffres.

LOCH VÀTH EN QUELQUES CHIFFRES
Échelle	00 1/76ème
Époque	6 à 8
Période	1967 à 1995
Thème	Ligne à double voie en Écosse
Dimensions	240 cm X 130 cm
Commande des trains	DCC : Lokmaus PRO + Multizentrale
Voie	PECO SETRACK code 100
Appareil de voie	12 aiguillages + 1 croisement
Moteur des appareils de voie	PECO PL-10-WE
Commande des moteurs	DCC : 2 Modules Lenz LK100
Signalisation	Mécanique (4) et lumineuse (3)
Signaux	4 sémaphores DAPOL + (3) signaux Traintronic
Commande des signaux	DCC Module : Train-Tech SC 3 (DAPOL) + Train-Tech SC 1 et SC 2
Parc locomotives	18
Parc wagons	58
Parcs voitures	11

Ce nouveau tableau est également publié dans la page "Loch Vàth" qui a été mise à jour. Pour accéder à cette page et avoir une présentation complète du réseau, allez sur la barre du menu de ce blog, onglet "Loch Vàth" ou bien cliquez ici !

Réseau 00 : Shunting !

Voici quelques photos des manœuvres du class 08021 sur l'embranchement particulier des granulats. 

Réseau 00 : En gare, attention au départ !

Voici quelques photos qui présentent différents trains en gare de Loch Vàth Station.