Pourquoi PN 1 ?

Pour la petit histoire, si vous allez sur le site de chez ARA, vous ne trouverez pas (pour le moment) de référence de pancarte "PN xx".

M. Frédéric PARROT de chez ARA PRODUCTION me les a adressé avec ma dernière commande gratuitement. Je tiens à le préciser. Il suit mon fil sur le site de Locorevue et il a voulu me faire une surprise en les fabricant pour l'occasion. Je peux vous dire que quand j'ai ouvert l'enveloppe à bulles et que j'ai vu ces pancartes quelle ne fut pas ma surprise.

Je tiens à remercier tout particulièrement la société ARA PRODUCTION pour sa contribution et c'est aussi pourquoi mon module s'appelle PN 1.

Une petit garage de chez ZEBULON.

Fin septembre, j'ai repris les travaux du nouveau module mettant en scène un passage à niveau non-gardé. Cet après-midi, j'ai monté, peint et patiné un petit garage en plâtre de chez ZEBULON. Il va rejoindre l'autre bâtiment de la même marque pour décorer le fond de décor.

Un sixième article dans Locorevue !

Dans le numéro 759 de Locorevue (octobre 2010), actuellement en kiosque, vous pourrez découvrir un article sur mon module "I.T.E. à Saint-Tristan", pages 68 à 71. Il s'agit de ma sixième publication dans ce magazine.

La BB 461006 en pleine activité !

La nouvelle locomotive BB461006 a rapidement été mise à contribution en tête de trains fret. La voici en action sur les voies de Saint-Tristan.

Le train de Fret, photographié depuis le pont qui surplombe la gare.

Le même train photographié de l'arrière.

Présentation de la BB 461006 FRET.

Une nouvelle locomotive diesel a fait son apparition à Saint-Tristan : La 461006 "Fret" de chez PIKO. Il s'agit d'un très beau modèle, la locomotive la plus moderne de mon parc thermique. En réalité ces machines (louées par la SNCF) ne roulent que dans l'EST de la France et la plupart d'entre elles ont été rendues au constructeur. Adepte des locomotives diesel, je souhaitais qu'au moins un exemplaire de cette série rejoigne le dépôt de Saint-Tristan. 

La BB 163928 en livrée "En Voyage"

Une nouvelle locomotive, la BB 163928 en livrée "En Voyage" de chez Roco, a rejoint l'annexe traction de Saint-Tristan. Son rôle essentiel est de remonter les rames voyageurs depuis la gare de Saint-Tristan Bas jusqu'au faisceau de garage de Saint-Tristan Haut. Il lui arrive aussi, en cas d'indisponibilité d'engins de "Fret Sncf", de remorquer de courts trains de marchandises, entre les deux gares, vers des I.T.E. locales et même au delà.

La BB 163928 manoeuvre sur le faisceau de Saint-Tristan.

La BB 163928 entête d'une rame de tombereaux chargés de bois.

La BB 163928 circule sur l'I.T.E. "Francine"

La BB 163928 passe devant les entrepôts qui bordent la voie ferrée.