Saint-Tristan - La Signalisation : 2ème Partie

Saint-Tristan - La Signalisation : 1ère Partie

La signalisation - 1ère Partie

Après plusieurs semaines de débat sur le forum de LR PRESSE et avec les conseils de ses membres, en particulier BB4100, CoCo et EC64, j'ai pu mettre en place une signalisation cohérente et conforme à la règlementation de la SNCF.

La particularité de cette signalisation est qu'elle fait en partie appel à des signaux faits "sur mesure" par le très sympathique et talentueux artisan Eric Lebrouder (LEB).  Je détaillerai ultérieurement la planification et l'étude de la signalisation.

Tous les signaux lumineux (à l'exception d'un CVn) proviennent de chez LEB. Ils sont au nombre de six sur le réseau : 2 carrés (C), 3 carrés violets (CV) et 1 avertissement (A). D'autres signaux seront utilisés sur des extensions futures, 1 guidon d'arrêt (GA), un disque (D), un carré (C) et un carré violet (CV).

Préparation du Carré + Avertissement, un des signaux "sur mesure" réalisé par LEB. Les pancartes G et Nf sont de chez ARA Production.

Après avoir effectué un perçage conséquent dans le support du réseau, le signal est mis en place. Ensuite, les espaces sont comblés avec de la pâte reconstituante. Après séchage, celle-ci est encollée et recouverte de flocage.

Le signal est intégré au décor, son environnement est également mis en place comme le téléphone (visible sur la photo), les boîtes à piles et l'armoire électrique.

Le réseau actuel et au delà, tout en couleur !

Voici un plan, plus exactement un dessin de Saint-Tristan Haut et de la région autour qui fera peut être l'objet d'une réalisation quand je disposerai de plus de place. Ce n'est pas pour tout de suite et peut être que certains zones ne seront même jamais réalisées. Toutefois je voulais que Saint-Tristan s'inscrive dans un véritable ensemble cohérent et que je puisse visualiser la signalisation, la gare de St Tristan Bas, les EP et voies de débord ne figurant pas sur le réseau et qui sont censés se trouver au delà de l'entrée de la galerie en lieu et place de l'actuelle coulisse (qui sera conservée quelle que soient les extensions à venir). Cela me permet de faire circuler des wagons sensés en provenir pour être inclus dans des compositions de trains au départ de Saint-Tristan Haut.

Signalisation : Les travaux avancent.

Les échanges passionnants sur le forum de LR PRESSE m'ont permis d'avancer dans l'implantation de la signalisation. De nouveau signaux ont été implantés et l'ensemble de ceux déjà installés ont été intégrés au décor.

Voici l'Avertissement sur cible ronde. Celui-ci peut afficher voie libre (VL) ou avertissement (A). Sur la photo ci-dessous le feu jaune indique l'avertissement.

Ce signal est implanté dans la direction St-Tristan Haut / St-Tristan Bas. Il se situe juste avant la galerie qui passent sous le faisceau de triage.

Le carré de sortie de la gare est également en place. Il peut afficher le carré (Cr), la voie libre (VL) ou bien le départ en manoeuvre (M). Sur la photo ci-dessous le feu blanc indique le départ en manoeuvre.

Une autre vue du carré de sortie avec en arrière plan le petit hangar qui prolonge l'emprise de l'usine.

Un autre signal, le carré violet qui protège le tiroir donnant accès au dépôt des machines. Il peut afficher le carré violet (Cv) ou le départ en manoeuvre (M). Sur la photo ci-dessous le feu blanc indique le départ en manoeuvre. L'envrionnement du signal est également en place : armoire électrique et boîte à piles. 

Signaux SNCF de chez LEB.

Cela faisait quelques temps déjà que je souhaitais remplacer mes signaux Disque Rouge par des signaux de chez LEB. J'ai installé trois carrés violets, un carré de sortie (affichant : carré, voie libre et manoeuvre) et un disque (affichant : disque et Avertissement).

Le CV de sortie du dépôt

Le CV du tiroir de manoeuvre.

Le CV de sortie de l'I.T.E. "céréales".

Le carré de sortie de la gare.

Le Disque protégeant l'entrée de la gare.