Voici la vidéo du dimanche, celle-ci met en scène la class 37033 patinée par Lee's Locos et équipée d'un loksound V4 avec son de chez Legomanbiffo's. Celle-ci a déjà été présentée dans plusieurs vidéos, mais c'est une de mes locomotives préférées.
Here is the video of Sunday, it features the class 37033 weathered by Lee’s Locos and V4 loksound with Legomanbiffo’s sound fitted. This one has already been shown in several videos, but it is one of my favourite locomotives.
Voici quelques photos de la class 20192 que je viens de recevoir. J'ai fait quelques prises de vue lors d'une séance d'exploitation. cette class 20 (équipée de l'ancien châssis) n'a pas pu être sonorisée. Comme le décodeur ESU Loksound avait déjà été commandé, j'ai acheté une autre class 20 équipée du bon chassis. Lee's Locos va donc sonorisé ce modèle que j'ai acheté sur Ebay et envoyé directement à son atelier.
En plus de l'avoir superbement patinée, Lee l'a également équipée de feux fonctionnels (ce modèle n'en est pas équipé d'usine) et de l'éclairage de cabine.
La class 20192 arrive sur le site des "3 bridges" pour récupérer quelques wagons citernes sur l'ITE de stockage des hydrocarbures.
C'est donc le jour de la vidéo sur L.V.T.V. mes deux locos en provenance de chez Lee sont en route, postées depuis lundi, mais elles ne sont pas encore arrivée. Fort heureusement, j'ai encore quelques locomotives qui n'ont pas fait l'objet d'une vidéo dédiée.
Voici donc la class 4MT 75075 "end of SR Steam", une vapeur !
Ce modèle a été édité en 512 exemplaires pour le Bachmann Collector Club. Il est patinée avec reproduction de graffitis d'époque inscrits par des nostalgiques de la traction vapeur.
Bonne vidéo.
Good morning and good Sunday to all,
So it’s the day of the video on L.V.T.V. my two Locos from Lee’s are on their way, posted since Monday, but they haven’t arrived yet. Fortunately, I still have some locomotives that have not been the subject of a dedicated video.
Here is the class 4MT 75075 "end of SR Steam", a steam locomotive !
This model was published in 512 copies for the Bachmann Collector Club. It is weathered with reproduction of period graffiti inscribed by nostalgics of steam traction.
Le class 08 Hornby en livrée BR Blue est encore chez Lee's Loco, mais bientôt chez moi ! Il fera l'objet d'une vidéo de présentation. En attendant, voici déjà un petit avant-goût.
La vidéo de la semaine avec un petit changement au programme, les deux locomotives que j'attendais (dont le class 08) de chez Lee's Locos ont un peu de retard. Lee a été confronté à quelques soucis techniques afin de loger le décodeur ESU, le HP et les feux dans le class 08. Idem pour la class 20 qui disposait d'un châssis ancien difficilement sonorisable (du coup elle sera juste patinée et avec l'éclairage fonctionnel). Lee conserve le décodeur Loksound v4 pour une prochaine class 20 que j'espère acheter bientôt.
Du coup, je présente la locomotive Bachmann Branchline réf : 32-762DS OO Gauge, Class 57/3 57312 'The Hood' en livrée Virgin Trains (patinée et sonorisée d'origine).
A small change to the program, the two locomotives I was expecting (including class 08) from Lee’s Locos are a bit behind schedule. But the class 08 is just above (thank you very much Lee !) :good: he was confronted with some technical problems in order to install the ESU decoder, HP and lights in class 08. Same for the class 20 which had an old chassis difficult to install sound (so it will just be weathered and with functional lighting). Lee keeps Loksound for a next class 20 that I hope to buy soon. ;)
At the same time, I present the locomotive Bachmann Branchline ref: 32-762DS OO Gauge, Class 57/3 57312 'The Hood' in Virgin Trains livery (weathered and DCC sound fitted).
Et voici la vidéo L.V.T.V. de la semaine. Celle-ci présente la locomotive Class 37 numéro 37174 en livrée EWS. C'est un modèle Bachmann patinée d'origine. Elle n'est pas sonorisée. Je l'ai acheté sur Ebay à un prix très intéressant.
J'attends d'ici peu deux locomotives Bachmann de chez Lee's Locos, une class 08 et une class 20, toutes deux patinées, sonorisées et avec les feux fonctionnels (que les modèles d'usine n'ont pas). Soyez donc patient pour la prochaine vidéo qui ne devrait paraître qu'après réception des deux locomotives.
Here is the video of L.V.T.V. This one presents the locomotive class 37 numbered 37174 in EWS livery. It is a Bachmann weathered model found on Ebay. It is not sonorized. Good video and see you very soon
Voici le retour de la vidéo du dimanche... un lundi !
Vraiment désolé pour cette longue attente de deux semaines (je sais que pour certains d'entre vous l'attente fut intenable !), mais ce n'est pas toujours évident de trouver un sujet à traiter et d'autre part j'étais en pleine installation de ma nouvelle signalisation fonctionnelle, en partie sujet de la vidéo d'aujourd'hui.
Bonne vidéo et à très bientôt sur L.V.T.V. !
Here is the return of the video on Sunday... a Monday!
Really sorry for the long wait of two weeks (I know for some of you the wait was unbearable!), but it’s not always easy to find a topic to talk about and on the other hand I was in the middle of installing my new Berko functional light signals, which is part of today’s video.
Voici le dernier signal (je l'ai installé hier), j'attendais l'arrivée par la poste du décodeur d'accessoire nécessaire. Ce signal garde l'entrée de la gare de Crosshill de l'autre côté du tunnel, particularité celui-ci n'affiche que le feu rouge ou le feu jaune. Au rouge, celui-ci garde l'accès en gare lors de manœuvres de refoulement. Le feu jaune indique commande au conducteur d'être en mesure de s'arrêter que l'on marque l'arrêt obligatoire en gare, avant le prochain signal d'arrêt fermé ou un heurtoir, logique puisque c'est un terminus. Donc pas de feu vert présent sur ce signal. J'adore les signaux un peu spéciaux. Au dessus, il y a la plume de direction (non fonctionnelle) puisque dans le souterrain un aiguillage donne accès à deux itinéraires d'arrivée à quai.
Après une réflexion brève mais intense, j'ai finalement déposé les signaux "bon marchés" que j'avais trouvé sur Amazon, pour les remplacer par des signaux UK typiques de marque Berko. Ils sont plus fins et plus travaillés et de pur style UK. Les leds qui équipent ces nouveaux signaux sont beaucoup moins vifs question éclairage, c'est sans doute plus réaliste, mais finalement beaucoup moins visible surtout quand le signal est vu de côté... Je me demande même si à certains endroits, je n'aurais pas du laisser des feux fictifs...
Signal Berko à 4 feux d'un aspect très réaliste.
Les feux non-fonctionnels étaient au départ intéressants pour limiter et simplifier le câblage, pour finalement acheter des signaux "bon marché" les installer et enfin opter pour des feux plus réalistes... J'aurais du directement opter pour la dernière option, puisqu'au final, j'ai perdu un peu d'argent et de temps inutilement. Toutefois ces étapes ont peut-être été nécessaires pour arriver au résultat le plus satisfaisant et réaliste.
Tous les signaux sont implantés sur le réseau et fonctionnels. Les pancartes d'identification sont en place sur les mats ainsi que toute la signalétique de la sortie de gare.
Sortie de Crosshill Station avec sa signalisation fonctionnelle.
Un signal et son environnement.
Vu sur les deux entrées des tunnels de Crosshill.
Les pancartes d'annonce de visibilité réduite ont été réalisées sur la base d'une vraie photographie que j'ai réduite aux dimensions de 0,8cm x 0,8cm. Ci-dessous la photo d'origine.
Sur les photos ci-dessous, les signaux de pleine ligne n'ont pas encore leur plaque d'identification.
Ce week-end j'ai poursuivi la mise en place des signaux et leur programmation, notamment les signaux à trois feux. J'ai également confectionné des pancartes que j'ai ensuite collé sur les mats des signaux. Celles d'identifications sont un peu plus volumineuses qu'en réalité, mais c'est acceptable.
This weekend I continued to set up the signals and their programming, including the three-light signals. I also made signs that I then stuck on the mats of the signals. Identification is a little more bulky than it actually is, but that’s okay.
