Locomotive : Une électrique pour l'INFRA.

Je pensais acheter une CC 6500 Roco, pourtant après réflexion, j'ai donné priorité à une BB 22200 de la marque. J'ai un gros faible pour cette livrée INFRA. La BB 622378 a rejoint Sain-Tristan, voici les premières photos prises sur le réseau. 

Nouveau wagon : Trémie EX de chez REE.

Je viens d'acheter un wagon trémie EX de chez REE. J'ai opté pour le modèle SIMOTRA MALET qui est un peu plus coloré (logos des sociétés en jaune) que les autres exemplaires produits. Ce wagon sera parfait au crochet d'une de mes deux 68500 INFRA de chez Roco, accompagné de mes autres wagons de travaux. Le voici stationné sur les voies du réseau. 

Train de machine et marche HLP !

Voici quelques photos de ma dernière séance d'exploitation. En attendant que les travaux d'extension du réseau reprennent, je joue au train. J'ai refait quelques photos de la superbe CC 572190 en livrée "En Voyage" seule ou dans un train de machine avec l'autre diesel "En Voyage" de chez Roco, la BB 163928. 

La CC 572190 en marche HLP sur la boucle de Marcy.

Autre vue de la CC 572190.

Train de locomotives "En Voyage", la BB 163928 en tête.

Train de locomotives "En Voyage", la CC 572190 en queue 

Locomotive : Une toute nouvelle... 72100 !

Et oui, elle est là. La toute nouvelle CC 572190 Roco est arrivée sur le réseau. Une fois le rodage effectué et le paramétrage de l'adresse numérique réalisée, elle a effectuée ses premières marches d'essai. 

La CC 572190 manœuvre sur le faisceau de St-Tristan.

Le CC 572190 en marche HLP sur la boucle de Marcy.

La CC 572190 et  la CC 172058 (également un modèle Roco)

La CC 572190 en marche d'essai sur la boucle de Marcy.

Locomotive : Une nouvelle CC 72000 !

Après la 72006 et la 72058, une troisième CC 72000 Roco a rejoint le dépôt de St-Tristan. Il s'agit de la 172040 en livrée "Corail Plus". La voici en tête d'une rame de voiture "Corail" rénovées.

Réseau : Saint-Tristan 1.5 !

Hello à tous et Bonne Année ! 

Voilà c'est reparti, attention je ne suis pas encore dans les extensions, mais dans la remise en état d'un des modules principaux qui avait nécessité un démontage de la voie et par conséquent la dégradations des flocages alentour. 

Je devais également modifier légèrement le plan de voie et supprimer un aiguillage, celui de l'embranchement de la zone. En effet, la configuration de la nouvelle pièce qui accueille le réseau ne permet pas de laisser le module "la zone" là où il se trouvait auparavant. Bref, cet aiguillage a été remplacé par deux rails de décrochages afin de réutiliser le câblage déjà en place.  

Le module principale a vu donc l'ensemble de ses voies, de ses sols et de sa végétations refait ainsi que l'ajout de quelques personnages Preiser. Les voies et les sols (après flocage) on été traité à l'aérographe, puis patinés. 

Tout fonctionne parfaitement et les premiers trains ont circulé aujourd'hui. 

Voici quelques photos de ce Saint-Tristan 1.5 !

Locorevue 784 : Une nouvelle contribution !

Je suis toujours très fier de participer à l'élaboration d'un article dans Locorevue, même quand il s'agit d'une modeste contribution. Au mois de novembre, j'ai écris à la demande du rédacteur en chef, un petit article sur les attelages que j'utilisais pour mon parc roulant (locomotives, wagons, voitures...). C'était très intéressant de participer à l'écriture de cet article sur lequel travaillaient également cinq autres modélistes.

Retrouvez locorevue sur le site de LR PRESSE.

Locorevue N°781 : Saint-Tristan à l'Honneur.

Vous pouvez retrouver Saint-Tristan dans le numéro de ce mois-ci de Locorevue (Août, n°781). Cet article présente les dernières modificiations et extensions du réseau : le PN1 et la boucle de Marcy. Il s'agit de ma 7ème publication dans les pages de Locorevue.

Je tiens à remercier particulièrement Yann Baude, le rédacteur en chef pour sa confiance et sa fidélité.

Locomotive : A1A A1A 668537 en livrée INFRA.

Une nouvelle locomotive diesel la 668537 en livrée INFRA SNCF vient de rejoindre l'annexe traction de Saint-Tristan. Elle est à quelques détails près identique à la 668523, mais ces quelques différences justifient son achat pour un collectionneur d'autant qu'elles sont parfaitement conformes au modèle réel. On peut noter : le logo INFRA plus petit sur les flancs, la présence de l'antenne radio Sol-Train, la toiture (emplacement des ventilateurs et échappements) et l'absence des manettes de commandes extérieures sur le flanc droit côté cabine 1. Cette locomotive est un très beau modèle, la version sonorisée est une réussite.  

VIDEO : La A1A A1A 668537 INFRA avec décodeur sonore !